지금 다니는거랑 구상했던거와 많이 다름... 대전역도 지금 위치가 아닌 유성,대덕쪽에 고속철 전용역을 지을계획도 있었고 기존 천안역을 활용하는 방안도 있었다니...  거기에 서울,용산이 아닌 남서울 지금의 광명역 출발.
우리나라 고속철도는 일본에 비해 역을 외곽으로 이설해버리거나 아님 신설할때부터 외곽에 지어버리니 문제... 일본 신칸센역은 기존역을 활용해서 짓는다며? 프랑스도 기존역을 고려해서 활용하고.
진짜 접근성문제는 호남고속철도 공주역이 가장 클듯. 울산은 그나마 시내까지 울산고속도로가 지나가니 망정이지 공주역은 시골길 수준에 고속화도로가 아니지. 신경주역도 문화재 때매 외곽으로 신설했지만 기존 동해남부선과 중앙선이 신경주로 오니 해결하나 싶은데... 공주역은 하루 이용객 100찍을까?