1. 인천
2. 대전
3. 대구
4. 광주
5. 부산
난 개인적으로 5번, 2번 살리고 싶음
닥 1, 5
닥 3, 5 아니겠나
つくばEXP//대구는 도시철도 의존 비중이 상대적으로 굉장히 낮은걸로 아는데 아닌가?
광주2 본선+3지선 다 짓는다는 전제하에 4, 5 - 아니면 2, 5
대구 3호선까지만 짓고 4호선 이후는 포기하면 3, 5 → 충청권 광역전철 대전시가 25% 이상 분담금 내면 2, 5 → 인천 도시철도 3호선 이후는 포기하면 1, 5 → 세군데 모두 제시 조건을 거부하면 그냥 4, 5
대구는 이용률은 낮은데 시내교통에서 차지하는 비중이 인천보다 높아서... 경인선.7호선.공항철도와 같은 유사 도시철도나 광역버스/급행버스가 있는데 비해 대체제도 딱히 없고. 글쓴이 전제와 어긋나긴 한데 대구3죽이고 인천1 살리면 딱 맞긴 한데.
츠쿠바//아, 그렇군. 알겠음.//개인적으로는 대구3 희생 - 인천1 부활 안은 그닥 별로라고 봄.
1,5
대전이 대중교통 분담률은 낮지만 세종시들 잠재수요가 많다고 판단함
난 개인적으로 5번, 2번 살리고 싶음
닥 1, 5
닥 3, 5 아니겠나
つくばEXP//대구는 도시철도 의존 비중이 상대적으로 굉장히 낮은걸로 아는데 아닌가?
광주2 본선+3지선 다 짓는다는 전제하에 4, 5 - 아니면 2, 5
대구 3호선까지만 짓고 4호선 이후는 포기하면 3, 5 → 충청권 광역전철 대전시가 25% 이상 분담금 내면 2, 5 → 인천 도시철도 3호선 이후는 포기하면 1, 5 → 세군데 모두 제시 조건을 거부하면 그냥 4, 5
대구는 이용률은 낮은데 시내교통에서 차지하는 비중이 인천보다 높아서... 경인선.7호선.공항철도와 같은 유사 도시철도나 광역버스/급행버스가 있는데 비해 대체제도 딱히 없고. 글쓴이 전제와 어긋나긴 한데 대구3죽이고 인천1 살리면 딱 맞긴 한데.
츠쿠바//아, 그렇군. 알겠음.//개인적으로는 대구3 희생 - 인천1 부활 안은 그닥 별로라고 봄.
1,5
대전이 대중교통 분담률은 낮지만 세종시들 잠재수요가 많다고 판단함