김포공항역이 어짜피 초개념 환승이라
굳이 필요없다고 본다.
괜히 분기만 많아져서 배차간격만 꼬인다.
차라리 직결열차는
공철 직통열차처럼 매우 극소수의 역만 정차하는 열차를 투입해야 효과가있지.
이기회에 강남행 공항리무진 수요를 빼앗는거지.
인천공항-여의도-코엑스(도심공항터미널)
이런식으로 3~4개역 정도 소수의 역만 정차하는 직통열차를 운행시키는거야.
문제는 직통열차가 투입되면 9호선 급행도 대피하는 상황이 발생할텐데, 기술적으로 가능한지 잘 모르겠다.
안그래도 대피선 부족한데
ㄴ많이 부족하려나? 옆나라 난카이선 보니 대피선 많지않아도 직통열차 잘 굴리던데
강남은 도심공항때문에 리무진 못이김
환승 다이아가 개판이라. 환승하려고 공철내리면 9호선은 문닫혀서 못타
공철 남는 직통 개조해서 9호선 투입하자.
직결하고 9호선에 뱀눈이 투입 ㄱ