일본은 집중형 서울은 분상(바툭판)형이라서 그랬다는걸 봤는데 어디서
분산(바둑판)
신도...뭐? 신주쿠를 어따갖다대
서울역에 분당선 2호선 5호선 6호선 9호선 갖다 꽂으면 재밌겠네
역부터 역주변까지 24시간 풀로 닝겐파도풀장 JR하나 이용객만 100만 이것도 2006년수치고 역이용객 하루 200~300만 주변유동인구 +a
신주쿠가 "세계"에서 가장 이용객이 많은 역
신도림은 일본의 경 평범한 도카이도선 역 정도나 될려나
일년동안 신주쿠역에서 사이쿄선 타고 다녀봤는데 역자체가 크고 노선이 많기 때문에 인구밀도는 사실 한국 혼잡역이랑 체감상 비슷함
사람뿐만아니고 출도착 열차수도 잴많을걸. 야마노테 추오 소부에 쇼난손주쿠 게이오 오다큐 후쿠도신
사이쿄 도쿄메트로 등등
11량짜리 야마노테선 승강장이 끝나는 곳부터 다른 열차 승강장이 시작되더라... 말 다했지...
아, 또한가지... 열차 내려서 남쪽출구(신 남구 말고)로 나와서 보니 역사가 매우 길쭉하게 위치해 있었는데.... 알고보니 그게 철로 위를 가로지르는 길이었다는....(즉, 폭 자체가 어지간한 커다란 역 길이보다도 넓더라)
일본은 집중형 서울은 분상(바툭판)형이라서 그랬다는걸 봤는데 어디서
분산(바둑판)
신도...뭐? 신주쿠를 어따갖다대
서울역에 분당선 2호선 5호선 6호선 9호선 갖다 꽂으면 재밌겠네
역부터 역주변까지 24시간 풀로 닝겐파도풀장 JR하나 이용객만 100만 이것도 2006년수치고 역이용객 하루 200~300만 주변유동인구 +a
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신도림은 일본의 경 평범한 도카이도선 역 정도나 될려나
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사람뿐만아니고 출도착 열차수도 잴많을걸. 야마노테 추오 소부에 쇼난손주쿠 게이오 오다큐 후쿠도신
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아, 또한가지... 열차 내려서 남쪽출구(신 남구 말고)로 나와서 보니 역사가 매우 길쭉하게 위치해 있었는데.... 알고보니 그게 철로 위를 가로지르는 길이었다는....(즉, 폭 자체가 어지간한 커다란 역 길이보다도 넓더라)