내가 대구쪽 안살아서 잘 모르겠는데
이용객이 동대구역>대구역이잖아
이게 동대구역이 단순히 KTX가 정차해서 이용객이 더 많은거임?
아니면 지리적으로 동대구역이 더 접근성이 좋거나 번화가여서 그런거임?
지하철이야 둘 다 지나가니까 상관 없을거 같고
내가 대구쪽 안살아서 잘 모르겠는데
이용객이 동대구역>대구역이잖아
이게 동대구역이 단순히 KTX가 정차해서 이용객이 더 많은거임?
아니면 지리적으로 동대구역이 더 접근성이 좋거나 번화가여서 그런거임?
지하철이야 둘 다 지나가니까 상관 없을거 같고
간선노선의 경우 주변인구보다도 그지역의 관문역할을 얼마나 잘하는가가 중요함 ktx도 서고 오랜시간동안 대구의 메인관문역할을 해온 동대구역이 당연히 이용객수가 많지
사실 대구역이 동대구역보다는 위치가 더좋음(완전 대구 한복판에 위치) 따라서 동일한 수준의 KTX가 대구역에 정차한다면 동대구역보다는 대구역이 이용객수가 더 많을수도 있음(이미 일반열차는 대구역이 동대구역보다 이용객수가 많음)... 그러나 확장이 거의 불가능한 관계로 이미 60년대 후반에 대구 외곽에 역을 만들어 거기에 몰빵한 결과가 현 동대구역임
굳이 지리적으로 따지면 대구>동대구 인데 역 규모만큼이나 열차편수도 많으니 사람들이 동대구역으로 더 많이가지.
Ktx빼고 일반열차끼리 맞짱뜨면 대구>동대구임
원래 예전에는 대구역이 사람이 더 많았으나 동대구역 주변이 개발됨에 따라서 이용객도 늘어나고, 이에 따라 열차편성도 늘어나 대구역을 추월하게 된걸로 아는데.....
같은 조건에서 보면 대구가 이김