교외선 고양시 구간 중 원릉역이 그나마 수요가 나올 역이고...

역 앞에 아파트단지도 있고 하니..

 

대정역은 통과시키고 원릉역까지 연장해서...

원릉발 서울역행 셔틀로 운행시키면 완전히 독립된 경의선이 될 듯.

 

교외선 원릉역까지 전차선로 깔고...

대곡역 교외선 승강장이랑 원릉역이랑 고상홈 설치하면 됨.

대곡역 교외선 승강장의 환승은 일산선과 환승시키기만 하면 되고...

(경의중앙선 환승은 대곡역이 아닌 그 전역인 능곡역에서 환승유도)

 

그렇게 되면 경의중앙선은 문산~용문, 경의선은 원릉~서울역으로 완전히 분리가 가능해짐.

 

원릉역 연장만 해도 교외선 전철화를 조기에 유도할 수 있는 효과가 있을 듯..

 

고양시는 교외선을 고양동 경유로 해서 전철화 추진하려고 하던데...