인천발 왕십리행
오이도&안산발 왕십리행
인천발 죽전행
3:2:1배차
인천발 죽전행 : 막차직전 2편성
인천발 수원행 : 막차직전 2~3편성정도
인천발 안산행 : 막차직전 5편성정도
인천발 원인재행 : 막차직전 1편성
인천발 선릉행 : 막차직전 1편성
왕십리발 고색행
왕십리발 인천행
1:1배차
왕십리발 오이도&안산행 1시간에 1~2편성
왕십리발 수원&망포&고색행 막차직전 2~3편성
왕십리발 죽전행 막차직전 2~3편성
왕십리발 오리행 막차직전 1편성
왕십리발 한대앞행 막차직전 1편성
죽전발 송도행 1편성
주박출발
송도발 왕십리행
오이도발 양방향
안산발 인천행
한대앞발 인천행
고색발 양방향
수원발 왕십리행
죽전발 양방향
오리발 왕십리행
선릉발 왕십리행
급행은 모르겠네~~
선릉행은 생길수가 없음. 2홈 2선에 주박선도 없으니.
오리행도 아마 죽전행으로 연장해서 분당기지 주박할것같고.
그냥 경의중앙선 시간표 까는거 아님?
진지충이라 철송합니다
선릉발은 안생기지 선릉발 생기면 선로정검은 어떻게하며 왕십리에서 선릉까지 뭐하로 공차회송을.... 그리고 중간 출발은 오이도, 안산. 고색, 죽전 이렇게 갈듯
오리 - 서울숲 사이에 절대 주박열차가 생길 수 없다