나는 그냥 정말 단순하게
완행
문산-덕소/용문
문산-용산(막차/익일 용산->문산 첫차로 출발)
덕소-일산(막차/익일 일산->덕소 첫차로 출발)->경우에 따라 수색에서 끊어도 되고
용문-청량리(막차/익일 청량리->용문 첫차로 출발)
급행
문산-서울역(po셔틀wer, 가좌 상시정차/신촌 출퇴근시간만 정차)
용산-용문(시간당 1회?)
이렇게 굴릴것을 예상했는데(물론 가좌-용산구간의 급행수송서비스가 종범이라는 단점이 존재. 디엠씨에서 공덕까지 공항철도가 급행역할을 해준다고 하지만 디엠씨 환승 거리를 보면 갈아타느라 시간 다 까먹을거다.)
뭔 운행 방식이 저렇게 복잡하더냐 ㄷㄷ
대놓고 꼬이면 타절등 별의별게 나오겠지..
서빙고에서 회차를 하는 기현상도 발생할까
아오 생각만해도 싫다
막장미//안그런단 보장도 없고, 자칫 경의선구간넘어가보지도 못하는 상황도 나오겠지.. 저정도로 다이어 짜면 중앙선 무궁화가 돌발로 고장나면 개임오버고..
저대로 경의중앙선 직결 시작하면 대가리 총맞은새끼들인데
지금도 중앙선 무궁화호 돌발 고장나면 개판되지않나 어휴 끔찍
아마 내가봤을땐 항의 들어온다에 1표걸겠음.. 저리 운용하면 그게 그거인것도 아니여서.. 문젠 4량이라도 투입하면 배차라도 해소될터인데..
계통도 계통이지만 양원에 5분이나 정차시키자는 의견은 어떤새끼 대가리에서 나온거냐
무궁화가 고장나면 그냥 게임오버인 개판다이어라서 이건.. 코레일이ㅜ치킨게임 도전한거나 다름없음
양원5분은 뭔가 아닌듯한데... 저건 뭐..
개통 전까지 정신 못차리면 저대로 개통했다가 민원폭탄을 맞든 지들끼리 내분나든 해서 한바탕 난리 나야 다이아 개정하겠찌
양원 5분정차면 뒷차 줄줄히 밀릴가능성 있어보임
5분정차면 2호선 처럼 될 판국인데.. 저대로 일단 밀고갈듯 보임. 근데 최대한 남는차량을 운용을 안한단게 아쉽고, 4량도 시운전 하는데 서울행에게만 고정하는것도 그렇고..
아 설마 양원 5분 정차시키는게 뒤에 간격이 너무 애매해서 양원에서 5분 정차시키고 간격좁혀서 구리에서 대피시킬 작정인가
그럴가능성도 있는것 같은데.. 문젠 비효율적으로 하는것 같고.. 특히 회기등 수요 많은곳에서 승하차 지연도 일어나는데.. 저리하든 뭘하든 꼬이면 답이ㅠ안나올듯.
진짜 대피선도 없는 양원에 5분 정차 후속급행 추월 다이아는 무슨 생각으로 저렇게 짰지 -_-; 원래는 망우에서 대피하는건데 잘못표시된거라고 믿고싶다;;
승하차지연이 2~3분만 되면 괜찮은데 5~6분 이렇게 발생하면 그때부터 노답
하여튼 저 시간표는 일단 닥쳐봐야 뭐 어떻게 답이 나오겠지;
급행을 문산-용문으로 해야지 완행을 중간중간 끊고
열차 한번 퍼지면 ㄹㅇ 개좆됨