뭐 과거에 EEC도 잘 다녔 잖아 다만 전차선이 그때당시에는 강릉역 까지 안되어 있었는 것도 흠이었고 지금이야 스팩상으론 별 문제없지 EEC나 잉말이나 같은 동력 분산식이니깐 문젠 과연 새마을 요금주고 많이 탈까도 문제지않음?
잉마을이야 태백선 가능하지
전기동차(183.97)
2014-12-13 16:30
추천 1
댓글 15
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그쪽동네 새마을요금이랑 버스요금이랑 별반차이도 안나고 교통이 그렇게좋은동네들도 아니라 탈사람들은 뭘 넣어줘도 타게되있음
정동진 야간호갱받기 최적
위에 댓글들 태백선 새말이 왜 망했는지 잊었구나?
ㄴ 무슨 이유인지 잘 모르겠는데 혹시 알려줄수 있나?
223.62//그때와 달리 지금은 청량리~서원주, 제천~입석리에서 엄청 빨리 가잖아
뭉화랑 소요시간차도 얼마 안나면서 요금 비싸서ㅋㅋㅋ
그렇게 따지면 태백선 새말 다니던 시절엔 38국도 개량도 다 안됬었다 그런데도 탑승률 병신이었지ㅋㅋㅋ
무궁화와의 가성비 문제는 다른 노선도 마찬가지. 그리고 잉마을은 원가도 절감됨. 정동진 호갱은 보너스~
그래봤자 사람 안타면 존망 정동친 호갱은 휴일 휴가철 그것도 야간 아니면 무시해도 될 수준ㅋㅋㅋ
무궁화보다 이익 더 내면 그만
일원화 시켜려고 하는 거잔
태백선 새마을 국도 개량되고 탑승률 병신됐는데?? 그 이전은 잘만 채웠지 38번 국도 개량되기전에 고한 태백은 중앙고속도로 개통전 영주 안동과 똑같다고 봐야되지
2005년인가 2006년에 태백에서 주말에 탔었는데 그때도 좌석 절반 좀 넘는 정도밖에 못채웠었다 걍 노답이었지
탈사람이 줄어드는데 이익이 얼마나 더 나겄냐ㅋㅋㅋ
이미 싼 무궁화에 맛들려 있는데다 소요시간도 얼마 차이 안나고... 결정적인건 태백선은 무궁화 특실 이용하면 잉마을보다 더 편하고 싸게 갈 수 있는데 누가 타려할까...