지도로 봤을땐 주위에 별로 개발된 지역도 적고 일평균 승하차량이 10,000명이 넘는 역이 없이서 고자노선일 것 같은데 6량까지 전동차를 운행하면서 영업하는 이유가 반송동 주택단지의 수요가 제법 많으니까 그런가보지?
부산4호선 반송동이 수요가 많은 지역인가보지?
유유유유우유에..(shl6666)
2015-01-16 23:09
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출퇴근때는 어떤지 잘 모르겠는데 주말에 타보니까 지상구간 갈 때는 자리 널널하더라.
6량이래봤자 정원은 316명이라서 수도권 1234에서 쓰는 열차 2칸 정도 수송력밖에 안됨. 따라서 그렇게 수요가 많다고 볼 수 없는 지역이니까 자연적으로 3호선 2단계는 폐기되고 4호선 경전철로 전환되어 지금에 이르고 있지.
그동네가 워낙 오지라서 수영강을 건널수있는 수단이 다리 하나밖에 없어서 뚫어준걸로 아는데
오지까진 아님 ;;
반송을 잇기 위한 지선노선이며, 보조적으로 충렬대로 교통량 일부 분산.
옛날에 반송에서 동래 들어오는데 1시간 넘고 그랬다며ㅋㅋㅋ
반송살아서 아는데, 거기 차고지가 있어서 그나마 타고다닐만 했음, 근데 도심으로 갈라면 많이 오래걸렸음, 그래서 수산시장은 뒤쪽 기장으로 갔었고.
거기 너무 낙후된 곳이라 경전철이라도 만들어준거임 최근에 정비가 되긴했는데 그래도 안좋은 동네임
4호선 연선에서 그나마 수요가 가장 많은 곳이 반송동 지역인 건 사실임. 거기 지형이 폐쇄적이라 도로가 부실하고 체증이 심해서 동네 규모에 비해 많이 탐.
다른건 몰라도 석대역은 진심 폐역해야됨
4호선 없을때 특정 시간이나 명절되면 반여농산물시장~안평 이 구간 교통정체 헬이였음 ㅇㅇ... 석대역 옆에있는 도로가 우회도로로 새로 생겨서 그나마 정체가 풀렸어도 여전함
윗반송은 낙후된곳 아닌데 버스가 훨씬 편리함. 아랫반송이 낙후된곳이고 역과 가까움
거기 존나못사는곳