일단 나님은 KTX 광주역 스위치백 반대입장이라는 점을 밝힘.


그래도 KTX가 광주송정으로 뚫리고 나서, 그래도 광주송정에서 북구/동구 쪽으로 가는 노선이 없는 건 아니니 일단 환승제를 이용한 접근성을 활용하도록 홍보를 하는게 좋음.

(북구 일곡지구-송정 : 송정29, 각화/문흥/두암-송정 : 송정19, 160(...), 동구 산수동-송정 : 공항리무진 1000(예정))


문제는 남구 봉선 쪽은 1호선 접근성을 향상시키는 걸로 해결된다 쳐도, 진월지구/효천 쪽에서 광주송정 쪽으로 가는 버스가 '없다'는게 문제. 그나마 송정73번이 가까이 가지만 배차간격이랑 수송능력(중형차량...)이 걸림돌이라 남구 지역의 접근성 향상이 문제라고 생각됨.


어차피 광주송정역 고속선 개통에 맞춰 광주 버스 개편이 있을거라고 생각되고(그러면 도산동 종점 노선들이 많이 활용되겠지) 일단 가장 접근성이 똥망(?!)인 북구와 남구 지역의 교통편 대책이 중요할 듯 싶음.