잉마을은 현행유지할것 같긴한데 무궁화호는 그냥 횟수를 줄일까 아니면 대전/서대전으로 단축을 할까
KTX굴리려면 무궁화호를 줄이긴 해야할텐데
대전선이 단선인데다 대전도심을 뚫고지나간다는 점도 있고 해서 자주 다니진 못할것 같은데
1,2번홈으로만 처리하는것도 무리가 있을것같고
잉마을은 현행유지할것 같긴한데 무궁화호는 그냥 횟수를 줄일까 아니면 대전/서대전으로 단축을 할까
KTX굴리려면 무궁화호를 줄이긴 해야할텐데
대전선이 단선인데다 대전도심을 뚫고지나간다는 점도 있고 해서 자주 다니진 못할것 같은데
1,2번홈으로만 처리하는것도 무리가 있을것같고
잉마을도 거의 한두편 남기고 없앤다고 했었음.. 그래서 남는 잉마을 정동진행으로 보낸다고 했으니..
그냥 감편 될거 같음
그냥 꼬우면 KTX타세요^^모드로 나오려는갑네
그냥 광주행열차 모두 익산으로 cut 시키면 될듯
호남 쪽은 경부 쪽보다 일반열차 경쟁력도 떨어지니...
구간수요가 얼마나 있는지는 몰라도 그 수요도 그냥 버리겠단 말이네
호남선 일반열차 경쟁력이 무지떨어지는건사실이지 해봤자 대전-서울 일반열차 수요와 논산 훈련소 말고는 그닥..
KTX를 편도 10회 증차한다고 했으니.. 장항 새마을 순 1편 감소(G트레인 추가로 2편 감편이 1편 순 감소로) +누리로 점검으로 3회 감소+호남, 전라 잉마을은 3회 감편이 유력하고(광 1, 목 1, 여 1 유력), + 경부 포항 새마을 2편 감편으로 해서 때울 듯 하고 나머지 1회 부분은 선로용량 초과를 감수하면서 가는 방향으로 갈 듯. 예전 기사 뒤져보면 나오지만 무궁화는 유지하는 방향으로 간다했거든.
평소에 반이상 비어다니는게 태반인데 한두편 줄인다고 해도 그다지 반발은 없을듯
흠...아 ㅅㅂ생각해보니까 일반열차도 감축해야되니 기존 대전행사람들 골때리겠네..