광주역쪽에 부지 잔뜩 남는건 차량기지로 쓰고 지금 광주지하철 2호선 제2지선으로 효천까지 뚫는다는 계획이랍 합쳐서 미터협궤에 전기동차 열 편성 정도 굴리면 수요 보지 않을까 싶음
협궤철도 특성상 운영적 리스크도 적고 굳이 화물 들고 날라다닐 이유도 없는지라 차라리 그렇게 만들어서 망한 광주 도시철도나 조금 살려주면 좋겠구만
광주역쪽에 부지 잔뜩 남는건 차량기지로 쓰고 지금 광주지하철 2호선 제2지선으로 효천까지 뚫는다는 계획이랍 합쳐서 미터협궤에 전기동차 열 편성 정도 굴리면 수요 보지 않을까 싶음
협궤철도 특성상 운영적 리스크도 적고 굳이 화물 들고 날라다닐 이유도 없는지라 차라리 그렇게 만들어서 망한 광주 도시철도나 조금 살려주면 좋겠구만
협궤 써서 생기는 철도 호환성 문제가 더 손해일 듯. 그런데 광역철도는 괜찮은 아이디어
ㄴ그런데 지하로 처 묻거나 하지 않고 복선화하는 방법이 현궤밖에 없음(...)