광주송정역은 울산역과는 다르다, 광주 시민들은 금호고속을 더 좋아한다, 광주 시민들은 시간 좀 걸려도 환승보다 직통을 선호한다는 헛소리를 씨부리는 애들이 있는데... 그거 은근히 일베 논리와 일맥상통한다?!
먼저 광주송정역이 울산역과 다르다고? 비록 고자긴 하지만 지하철이 있고 없고의 차이는 크다. 그리고 단순 거리상으로도 광주송정역이 울산역보다 시내에 가까움. 그런데도 광주송정역이 불편하다고 씨부리는건 광주 시민들이 게으르다고 주장하는 꼴이지. 리무진이 안 다닐거 같아서? 지하철 노선이 고자라서? 그건 광주시가 무능한거고 ㅋㅋㅋ
광주 시민들이 금호고속을 좋아한다는 주장은 광주 시민들이 호남 기업만 편애하는 배타적 성향을 가졌다고 주장하는 꼴이고...
광주 시민들은 시간 좀 걸려도 환승보다 직통을 선호한다는 주장은 광주 시민들은 영남 사람들보다 게으르고 한가로운 한량이라서 시간 아끼는데 관심없다고 주장하는 꼴 아니겠냐?
정말로 지능적 일베충인지, 아니면 광주 입장 대변하고 싶은데 머리가 안 따라주는건진 몰라도... 광주 얼굴에 먹칠하는 짓이라는 것만 알아둬라. ㅋ
먼저 광주송정역이 울산역과 다르다고? 비록 고자긴 하지만 지하철이 있고 없고의 차이는 크다. 그리고 단순 거리상으로도 광주송정역이 울산역보다 시내에 가까움. 그런데도 광주송정역이 불편하다고 씨부리는건 광주 시민들이 게으르다고 주장하는 꼴이지. 리무진이 안 다닐거 같아서? 지하철 노선이 고자라서? 그건 광주시가 무능한거고 ㅋㅋㅋ
광주 시민들이 금호고속을 좋아한다는 주장은 광주 시민들이 호남 기업만 편애하는 배타적 성향을 가졌다고 주장하는 꼴이고...
광주 시민들은 시간 좀 걸려도 환승보다 직통을 선호한다는 주장은 광주 시민들은 영남 사람들보다 게으르고 한가로운 한량이라서 시간 아끼는데 관심없다고 주장하는 꼴 아니겠냐?
정말로 지능적 일베충인지, 아니면 광주 입장 대변하고 싶은데 머리가 안 따라주는건진 몰라도... 광주 얼굴에 먹칠하는 짓이라는 것만 알아둬라. ㅋ
공항리무진 1000번 3km만 연장시켜도 엔간한 시내 수요는 다 털어오지 않나
ㄴ 울산역이 하면 광주송정역도 못할거 없지 않나...
3월에 뚜껑을 열어보면 알겠지. 다만 분명한 건 광주 사람들 라이프스타일이 버스에 익숙한 건 사실임. 왜냐고? 유스퀘어로 가면 전라도 어디든 못 가는 곳이 없거든. 고속버스편이 금호고속의 빈도가 높다 보니 자연히 금호고속의 충성고객이 될 확률이 높고(금호가 전라도 기업이라서 그러는 것 아님) 다만 버스 차종을 따지면 모를까 금호고속/중앙고속 구분해서 타는 사람들은 별로 없을 것임.
ㄴ 광주 사람들이 특별히 금호고속만 좋아한다는건 개소리 맞는거지? 암튼 광주송정역에 고속선 KTX 넣어주는데 그거 못 살리면 그건 광주시 무능이라고 봐야지. 코레일, 시설공단은 할만큼 하는거임.
ㄴ ㅇㅇ 그건 개소리임. 우리 아버지가 유년기를 광주에서 보내셨고 내 친구 중에도 광주 사람이 있어서 전체를 대변할 순 없지만 들은 이야기는 있음. 유스퀘어에서 금호고속 표 위주로 끊어준다는 말은 들었어도 광주시민이 금호를 고집하는 경우는 거의 없음.
환승 싫어하는건 전국구 국민들 공통사항인데?? 당장 내 옆에 친구만해도 이렇게 환승하면 빨리 가는데 귀찮아서 그냥 타고 가는 경우가 많음. 늘 말하잖어. 덕후들 생각이 일반사람들이랑 똑같지 않다구.
ㄴ 울산역 : ???
환승도 그렇지만 위치도 한 몫 할 듯. 광주의 경우를 서울로 예를 든다면 버스터미널은 현재 서울역 쯤에 있고 고속철도역은 신도림 쯤에 있다고 보면 적절할까나.
ㄴ그건 연계교통을 울산시서 해놓은거고, 그리고 울산시가 공청회까지 열어서 왠만한 곳은 다 연계시켜놨지. 광주송정역 가봤으면 어지간히 노답인건 알텐데?
ㄱㄴㅇㄹ//울산도 하는데 광주는 못하겠다고 징징대면 광주시가 무능한거지 ㅋㅋㅋ
바람처럼//아마 그랬어도 지금쯤 KTX가 수요 많이 쳐묵쳐묵 ㅋㅋ
난 그래서 코레일이 노력 안 한거 없다. 이런식으론 뭐라 안 했는데..?? 단지 그럴꺼다 예상만 했을 뿐. 오히려 광주시가 멍청해서 울산처럼 연계노선 깔아놓고 그렇지는 못 할꺼다라고 말 했으면 말 했지 코레일이 못 한다 이런 소린 안 했음. ㅇㅋ?
좀 허튼소리지만 광주시 공무원들이 버스회사랑 친하다든가 하면 송정리역으로 연계교통을 잘 안 잡아줄지도 모르겠지. 이건 앞뒤를 따지자면 광주시민들보단 광주시의 문제라고 봄.
ㄴ 내말이 그 말임. 광주시가 노답이지.
결론은 광주시 개객기? ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄴ유동닉이라 찾지도 못 하겠다만 난 광주시 쉴드는 안 쳤음. 당장 내가 여행 갔을때도 광주시 버스를 뭐 타야 하나 한참 고생했고, 내 주위 광주사는 친구들도 버스 개 노답이라고 할 정도인데 미쳤다고 광주시 쉴드를 침?? 다만, 환승대해서는 예전엔 나도 환승하면 빠른데 왜 굳이 오래걸리는데 이걸 타고 가나 했는데, 요즘은 나도 귀찮아서 조금 시간+요금 해보고 별 차이 안 나면 걍 타고 다님.
내 결론은 유스퀘어나 광주도심지에서 광주송정역까지 노선을 어떻게 만들고 얼마나 걸리냐와 광주송정역 KTX 배차시간이 가를것 같다는게 내 생각임. (고속버스는 지금도 주말이면 5분 배차니깐 농담 안 하고 가면 그냥 타는 꼴이니..)
ㄴ 광주시가 광송 KTX 다이아까지 신경써서 직행버스편까지 짜준다면 그만큼 KTX 이용객 증가가 있을 것이고, 그렇지 않고 현재처럼 방치한다면 KTX 효과가 반감되겠지. 단기간적으론 직행버스편, 장기적으로는 광주역 셔틀 연계 등이 있으면 좋을 듯.
근데 일단 호남고속선 생기는 동시에 고속버스 배차간격은 벌어지기 시작할거임. 그 현상이 얼마나 가속화될진 모르는 일이지만...
ㄴ 금호에서 버티는데까지 버티다가 4~5월 쯤 배차 줄어들 것으로 예상함.
바람처럼~// 근데... 지금까지 광주시 버스관련해서 건든 꼬라지보면 안 될꺼야... 안 될꺼야.. (도리도리..)
ㄴ 지금처럼 "모든 길은 유스퀘어로 통한다" 는 식의 버스체계라면 금호터틀이 쉽게 죽진 않을 것임... 3월에 신선이 개통돼도 "너 KTX 타봤어?", "응, 그런데 송정리역까지 한번에 가는 버스도 없고 갈아타서 갔더니 열차시간까지 1시간을 기다렸어" => 이런 패턴이 예상됨.
나중엔 코레일이 답답해서 스스로 대책을 강구하거나 호남선 감편하고 경부, 전라선 증편할지도 ㅋㅋ
갈갈이. // 그런데 그랬다간 호남고속선 신선 건설비용 부채는 호로로로롤... 될텐데 ㄷㄷ 그러면 진짜 노답이지;; 익산까진 호남/전라 공용이라 그렇다손 쳐도 익산이남으로 쏟아부은 비용은 ㅠㅠ
그리하여 호남고속선은 희대의 예산낭비 사례로 남아 일베충들의 안주거리가 되었... 아니면 코레일이나 시설공단이 버스회사 알아봐서 리무진 스스로 굴리는거 아녀? ㅋㅋ
갈갈아 제발 그만 나대..
네다홍
글쎄 내가 생각하시에는 갈갈이 너도 많만치 않은 일베충이거든.........