호남고속선 노선을 두고 시간을 생각하면 천안아산 분기, 수요를 생각하면 대전 분기, 각목을 생각하면 오송 분기라고들 하는데...
호남고속선이 대전 분기가 아닌 방안들도 고려할 수 있었던 배경에는 경부고속선이 이미 대전을 경유하고 있기 때문이지.
굳이 호남고속선이 대전을 안 지나가도 대전이 아주 불편해지지는 않으니까...
근데 지도에 선 그어보고 실제 고속도로 노선을 보면 알겠지만 서울~대구 이동시 대전을 거치는 것도 나름 우회하는 거임. 수도권~영남권 오가는 차들이 풀로 경부고속도로 타는 시대는 이미 지나갔고... 중부내륙이든 청원상주든 대전을 우회하는 길을 선택하지.
수요가 많은 경부고속선도 대전을 거치는데 호남고속선이 시간 아낀다고 대전을 쌩까는건 좀 이상하지 않나 생각됨. 천안아산에서 분기하여 화끈하게 소요시간이라도 줄이면 아주 조금은 납득하겠다만...
참고로 천안아산 분기 기준으로 오송 분기가 8분, 대전 분기가 17분 느림.
17분을 더 들여서라도 수요를 잡을 수 있으면 대전경유가 낫지 않음?
ㄴ 난 그렇다고 보는데 천안아산 분기가 더 낫다고 생각하는 사람들도 있나봄. 경부고속선은 대전으로 우회하고, 호남고속선은 대전 쌩까는건 역차별의 소지도 있다고 보는데 ㅎㅎㅎ
천안아산이 서울로 가는 가장 빠른길이긴 한데 대전분기가 대전~서울구간의 좌석공급량도 늘리고 대전과 호남의 연결도 잡고 두마리토끼 아닐까 싶음
ㄴ 대전에서 분기하면 (서)전주를 보다 쉽게 경유할 수 있기도 하지. 대전에서 분기하여 서울~대전 좌석 공급량을 늘리면, 몇몇 호남/전라선 일반열차와 서울~포항 새마을이 칼질당하여 생기는 혼란도 조금이나마 줄일 수 있고...
그러므로 우리는 오송을 까야합시다 오송분기 개새끼 애비뒤진새끼
그니까 오송분기 때문에 대전분기가 문제가 되는거임. 천안아산으로 했으면 대전분기 이딴말이 안나와.
ㄴ 근데 천안아산에서 분기했어도 권선택이 서대전 경유 50% 드립쳤을걸 ㅋㅋㅋㅋㅋ 대전 안 지나가는건 매한가지니까... 그리고 경부고속선은 지름길 놔두고 대전 거치고, 호남고속선은 대전 쌩까고 지름길로 가는 것도 좀 이상함.
대전수요 많이 무시하는데 단순 인구로만 보면 익산 정읍 목포 나주 공주 합친거하고 대전 인구의 절반하고 비슷함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄴ 호남 전체를 놓고 봐도 대전보다 큰 도시가 없지. 캬~ 대전뽕~
ㅇㅅ 경유가 \"지름길\" 이라니 통탄할 따름이로다
ㄴ 대전 분기보다 9분 빠른게 사실이니까 ㅎㅎㅎ
ㄴ그렇게 치면 천안아산분기는 po지름길werㅋㅋㅋ 오송이 소요시간가지고 드립치면 안되는 게 그렇게 따지면 천안아산에 비해 메리트가 없는데 괜스레 그런 소리하면 오송분기 밑보이는 꼴임ㅋㅋㅋㅌㅋ
ㄴ 천안아산 분기가 가장 지름길이긴 한데, 호남고속선이 대전을 버리고 지름길을 타는 것 자체가 옳은 일인지 의문을 제기하고 싶음. 물론 같은 지름길이면 천안아산 분기가 더 낫고.
ㅇㅅ을 죽이고 세종역을만듭시다 ㅇㅅ은 철도 동호인의 원수