아무도 가지 않는길은 개새끼들 누가 아무도 가지않는길 가랬나
감성팔이 하는거 존나 역겨움
대전시 페북에 있는 홍보자료인데 볼때마다 빡친다
익명(211.52)
2015-01-18 21:28
추천 21
댓글 38
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대전시민들 선동 안 당하는거 보고 얼마나 당황했을꼬 ㅉㅉㅉ
트램뽕 아웃 캠페인) 노면전차를 타려고 눈비맞으며 열심히 횡단보도를 걸었더니 눈비에 미끄러지는 노면전차에 치이고 맙니다여러분!
ㄴ 노인, 장애인, 유모차는 몰라도 승용차가 없는 학생정도면 손쉽게 피할수 있잖아?
대한민국 학생 강제 스턴트맨행 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오히려 학생들은 무단횡단하는 패기가 많아서 더 위험할수도 있음
ㄴ 그게 왜 강제 스턴트맨 행?
ㄴ 스턴트맨도 아닌데 달려오는 차를 손쉽게 피해?
ㄴ 요즘은 대학생보다도 중고딩들이 그런건 진짜 잘 피하더라.
ㄴ 스도 생기기 전에 지하철 선로에 내려가 있다가 전동차 피하는 중고딩이라도 본것이냐?
ㄴ 아니, 그거랑 거의 유사했던 아찔한 장면을 \'도로\'에서 목격한적이 있음.
ㄴ 도로? 트램은 버스, 트럭보다 감속력 딸려서 더 위험함. 그리고 그건 그야말로 아찔한 장면이잖아 ㅋㅋㅋ
ㄴ 그래서 너의 주장은 그 건장한 학생들이 그 트램을 얼마나 못 피한다는건데?
ㄴ 니 주장대로라면 청소년 무단횡단 교통사고 사망율이 0%겠지?
ㄴ 당연히 그렇지 않지. 하지만 덤프트럭보다도 훨씬 느린 트램은 승용차 없는 학생들이 충분히 피할수 있을거 같은데?
ㄴ 트램은 레일 위를 달리기 때문에 감속력이 딸려서 비상 시 빠른 정지가 불가능함. 그러므로 더 위험.
고무 타이어와 철제 차륜의 감속력에 어떠한 차이가 있는지 모른다면 이번 기회에 알아두기 바람.
사실 트램뽕이니 뭐니 하면서 철갤에서 유난히 트램이 평가절하된 것은 맞는데, 다른 대안이었던 것과 트램의 비교에 있어 트램을 선택한 것은 안타까운 행정상.
갈갈이/ 사실 트램이 고속철도도 아니고 어차피 미친듯 달려봤자 50-60일텐데 이를 보면 철제/고무차륜 감속으로 태클거는 것은 부차적 이유이지 트램에 반대하는 주된 이유는 못됨. 고무차륜은 보통 1.2m/s^2보다 살짝 높은 감속이 가능하긴 한데, 철제차륜도 막 0.2 이정도는 아니고 못해도 절반 이상인 0.6-0.8의 감속은 내니까. 그리고 제동력이 떨어짐을 부인은 못하지만 회전저항이나 강우, 강설 등의 상황에서의 대처력은 트램이 더 낫긴 함.
보행자, 자동차와 공간을 점유하는 상황에서는 0.6~0.8도 상당히 낮은거지.
ㄴ 안타깝다니... 도로 위에서 순식간에 많은 사람들을 싣고 빠르게 이동할 수 있는, 고가/지하철 대비 접근성이 극도로 우수한, 노인, 장애인, 유모차에게 가장 편리한 교통수단인데...
갈갈이// 별로 동의는 안되네. 차체폭이 수십m는 아니니까
도로 위에서 순식간에 많은 사람들을 싣고 빠르게 이동할 수 있는, 고가/지하철 대비 접근성이 극도로 우수한, 노인, 장애인, 유모차에게 가장 편리한 교통수단인데 -> 네 다음 대전시 공무원
갈갈아제발모르면닥치고있어 내가 다 창피하니까 .... 나대지좀말고
한승연내꺼♥//차체폭과 무슨 관련이 있다고 볼 수 있을까
제발모르면닥치고있어 내가 다 창피하니까 .... 나대지좀말고 -> 대전시와 트램뽕 시민단체가 대전시민들에게 하는 소리를 보는 것 같군 ㅋㅋㅋㅋ
갈갈/도로 위에서 순식간에 많은 사람들을 싣고 빠르게 이동할 수 있는, 고가/지하철 대비 접근성이 극도로 우수한, 노인, 장애인, 유모차에게 가장 편리한 교통수단 -> 이게 모두 거짓말? 니가 무슨 근거로?
뭐, 거짓말은 아닌데 트램의 단점을 덮고자 대전시와 트램뽕 시민단체가 앵무새처럼 짖던 소리랑 똑.같.거.든 ㅋㅋㅋ
도로 위에서 순식간에 많은 사람들을 싣고 빠르게 이동할 수 있는 -> 이거는 트램 말고 중전철, 경전철도 마찬가지. 오히려 중전철, 경전철이 수송 능력은 트램보다 더 우수하지.
접근성이 극도로 우수한 -> 접근성은 버스가 더 우수함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
갈갈/니가 저상버스 기사새끼의 휠체어 장애인 취급 실태를 아예 모르는구나? 중소도시 버스?, 마을 버스? 휠체어 그냥 쿨하게 잘근잘근 씹어먹고 간다. 서울, 대전급 도시 지간선 버스도 별반 다를거 없을걸?
그럼 저상버스와 더 나아가 전반적인 장애인 교통 정책을 개선하면 되는거지... 뭔 지랄났다고 트램을 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 빈대 잡으려다 초가삼간 태우냐?
ㄴ 그 초가삼간의 실체는 뭐고, 그게 태워지게되는 메커니즘은 뭔데?
도로 차로수 감소로 인한 교통 혼잡, 사고 위험 등등... 대전에 트램이 부적합한 이유는 수두룩하지. 철갤에 관련 게시물도 많고 타운홀미팅 자료 등 다른 곳에도 자료 많을거다.
갈갈이핵멍청 ㅋㅋ 차체폭과무슨상관이냐니... 이학년전공정도만 들어도 갈갈이가 병신같은걸 알 수 있다...
별 빠르지도 않은 트램에 치어죽을게 무서우면 밖엔 어떻게 나가냐. 길바닥에 버스,승용차,트럭 등등 트램처럼 딱 정해진 선으로만 가는것도 아니면서 트램보다 더 빠른것들이 수시로 지나다니는데 이런건 다들 초인적인 감각으로 피하고 다니는지..
근데 트램이라는게 고종때 한양에서 운행하다 트램선로에서 놀던 애몇명 쳐서 운행 중단 시위까지 갔던 교통수단 아님? 물론 그때 트램하고 지금하고는 스펙 자체가 다르겠지만 트램에 대해서는 까야 정상같은데
트램하면 우리나라에선 힘들다고 보면됨........차라리 대구3호선 처럼 모노레일로 가야될듯.....
애초에 느려터지고 크게 도는 순환선이라 차들 신호 방해할수도 있고 가뜩이나 운전 난폭하게 하고 양보 잘안하는 우리나라에서 외국보다 사고가 안날것 같나? 차선을 옆에 끼고 차들 신호에 영향을 주고 차선을 쌍방으로 차지하는데 대전 전체시민중에 얼마나 환영하겠냐 같은 역할 하는 저상 버스 2층버스 굴절버스를 확충하면 되지 그럼 수도권 버스전용중앙차선도 같은 맥락 아니냐구? 그럼 버스전용차선 밑 지하에 지하철이나 저심도 경전철 아니면 위쪽에 고가 경전철이 다닐수 있는것도 생각해 봤나? 트램 차선 지어놓으면 버스전용 차선은 못다니지? 애초에 대전이 미관이 뛰어나다고 하는 관광 도시도 아니고 교통약자들이 다수도 아니고 그들의 약간의 편함때문에 다수가 피해 입어야 되나? 엘리베이터는 장식인가? 글고 환승문제는?