인천착발 KTX은 결국 수인선 선로를 이용하는거잖아

경인선 이북지역 (서,부평,계양) 사람들은 그쪽에 KTX 들어와도 아마 잘 안탈꺼야


일단 서울착발 KTX 편수가 인천착발보다 많을꺼란건 당연한거고

부평역에서 송도역까지 약 40여분 (원인재 20분,인천 20분) / 서울+용산까지는 30분~50분 정도 걸려

계산역에서 서울역가는것도 40분정도 걸리고

사실상 부평, 계양쪽 사람들은 KTX가 수인선에 굴러다녀도 메리트를 못느낄 수 밖에 없어


몇편 안들어오는 송도발 KTX 타느니 그냥 서울역가는게 훨씬 유리하거든

삼화고속이 쓸어주기도 하고 1호선, 공항철도 타면 바로 가기도 하고

여태까지 그리 해왔기도 하니까


경인선 위주로 버스노선이 짜여있어서 서울역과 송도역의 접근성 비교도 의미가 없을꺼야


서구는 더심하지 서구에서 송도쪽가려면

주안가서 버스를 갈아타든지 간석오거리를 가던지 해야되거든

차라리 그럴바에 공철을 타고 서울로 가거나 검암에서 타버리거나 하는게 훨신 유리해


그나마 원인재역처럼 인천지하철이랑 연계가되는곳에 KTX가 선다면 가능성이 조금 있을수도 있겠다만


결국 송도에 KTX가 들어오면

기것해봤자 구월, 송도, 연수, 논현지구 사람들을 위한 시스템이 되는거지

경인선 이북지역 사람들한테는 아무런 혜택도 없어. 그냥 선택지 하나가 늘어난것 뿐


그럴바에 그 비싼돈 들여서 굳이 사업할 이유가 있을까 싶기도 해

차라리 광명행 광역버스나 리무진같은거를 확충해서 울산역 마냥 인천남부수요를 광명으로 돌리는게 현실적일거 같어


으 급하게 쓰니까 횡설수설했네