왜니들 맘대로 했다안했다 정해
어짜피 광주하나 보고가는 고속철인데
몇개 뺀다고 차이그닥없을거같은데
왜니들 맘대로 했다안했다 정해
어짜피 광주하나 보고가는 고속철인데
몇개 뺀다고 차이그닥없을거같은데
서대전경유 광주종착은 일단해놓고
ㅗ(222.239)
2015-01-19 23:40
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왜니들 맘대로 했다안했다 정해
어짜피 광주하나 보고가는 고속철인데
몇개 뺀다고 차이그닥없을거같은데
댓글 31
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용산~서대전~광송 한대 굴릴 시간에 용산~광송 1.5대를 굴릴 수 있지.
나가리까는게 쉽나 밑에 운정만봐도 지랄염병인데 진해처럼 완전히 텅비어는거면 몰라..
그렇게 따지면 수원 구포경유도 빼버려야지 그거빼면 경부선 더굴릴수있는데
나가리 못까면 적자 보조금이라도 내노으라하면되고 ㅋㅋㅋ
수원역 KTX 수요가 많을까? 서대전~호남권 KTX 수요가 많을까? 그 수요 많다는 수원역 KTX도 4회에서 더 증편 못하고 있음. 그리고 구포 경유는 고속선 경유보다 20분 정도밖에 안 느려서 차량 회전율에 별 상관 없음요.
또한 서대전 경유 때문에 호남고속선 본선 KTX 줄어드는건 보조금으로 해결할 수 없는 문제.
수원경유는 꽉꽉차다 못해 편당 승객 가장많은 열편이고 구포경유는 고속선이 재래선보다 크게 돌아가면서 소요시간 차이 얼마 안나는데 요금인상한 보상격임 지금시점엔 없애야한다고 보는데.. 한번 줫다뺐는게 이처럼 어렵다
그니까 서대전경우도 수원 구포정도의 비율로하면되는건데 상관없지않나? 그리고 구포가 20분 서대전이 45분인데 회전율 따져도 호남선 수요 따지면 구포경유가 더손해같은데?
수원 구포정도의 비율로하면되는건데 상관없지않나? -> 수원은 수요가 터져나가서 어쩔 수 없이 4회라도 운행하는거고, 구포는 회전율에 별 영향 미치지 않고 밀양 수요까지 있으니 굴리는거지.
글쎄 애초에 호남선 수요가 많지도않을거같은건 뻔한데
구포가 20분 서대전이 45분인데 회전율 따져도 호남선 수요 따지면 구포경유가 더손해같은데? -> 지금 계룡, 논산 수요가 구포, 밀양, 경산 수요보다 더 많다고 말하고 싶은거냐...?
글쎄 애초에 호남선 수요가 많지도않을거같은건 뻔한데 -> 애초에 많지도 않은 수요니까 서대전 경유는 수요 더 없음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
애초에 많지도 않으니까 서대전 경유를 하자는거지 ㅋㅋㅋ
ㄴ 서대전 경유는 더 없다니까? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 둘 다 ㅄ이면 그나마 덜 ㅄ인 쪽을 밀어줘야짘ㅋㅋㅋㅋ 그리고 차량회전율 문제도 있고...
호남선 수요의 서대전,계룡,논산 의 비율이 경부선의 구포밀양경산보다 높은데 ^-^
안 그래도 호남고속선은 배차간격에 목숨걸어야 하는데 서대전 경유한다고 배차간격 ㅄ되어봐라. 금호고속 싱글벙글~
애초에 호남선 무궁화 잉택시 죄다 칼질당할마당에 대전-서울 감당할수있을까?
호남선 수요의 서대전,계룡,논산 의 비율이 경부선의 구포밀양경산보다 높은데 -> 비율 말고 실제 1편성당 승하차수를 봐라. 구포, 밀양, 경산 비율이 낮은거는 경부선에서 동대구, 대전이 차지하는 비중이 존나 높으니까 상대적으로 비율이 떨어지는거지.
초에 호남선 무궁화 잉택시 죄다 칼질당할마당에 대전-서울 감당할수있을까? -> ITX 새마을만 몇 개 칼질당하고 무궁화는 멀쩡하답니다. 댓글 내려주세요.
장기적으로 구포경유도 빼야함 이제 지역차별 아니죠?
아니 경부선처럼 수요가 꽉꽉 넘치는것도아니고 ㅋㅋㅋㅋ 겨우 광역시도 1개인데 ㅋㅋㅋㅋ 배차늘려도 타는승객이 늘어나겠음?
구포 경유는 슬슬 줄이다가 KTX 부전역 생기는 즉시 완전 멸종시켜야 맞는거고.
배차늘려도 타는승객이 늘어나겠음? -> 늘어난답니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 지금 뭔가 대단히 착각하는가본데 서대전 경유가 그냥 호남고속선 본선보다 더 병맛이거든?
넌 지금 약간의 병신이 싫다고 완전 병신을 추구하고 있는거야 ㅋㅋㅋ
글쎄 호고철 개통해서 서대전경유 나오면 두고봅시다 ^오^
두고보자는 놈 하나도 안 무섭더라 ^오^ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 내가 오죽하면 대전 출신이고, 호남고속선 대전 분기론자인데 서대전 경유에 대해서는 이렇게 냉정하겠냐 ㅎㅎㅎ
서대전 경유 흥할라면 서대전 한 역에서 용산행 70%는 채워줘야할텐데 서대전 아래는 다 고만고만하고 선형은 개판이고 기존선KTX 대전-호남 수요가 없다고 생각하면.. 서대전이 수원 내지 구포급 저력을 가진것도 아니고..
ㄴ 내 말이... 호남고속선 자체가 대전을 경유하지 않는 이상 호남선 KTX가 대전을 지날 이유가 전혀 없음.
ㄴ계룡시 육본 때문에 KTX가 서대전 지나야될 필요도 있지 않을까
ㄴ 공주역이나 대전역에 관용차 대기 ㅋㅋㅋ
아니 서대전경유편이 구포나 수원 발목잡을 급이나 되는 지 모르겠다. 서대전경유편이 비교할 케이스는 김천역, 구미역 경유편이지