얘네 넷을 주간선으로 놓고 개량 좀 해서 (특히 경전선) 잘 굴리고
여기에 수서광주-성남여주-여주원주-원주강릉 해서
수서발 강릉행 준고속열차 굴려서 얘도 주간선
동해선은 통일 후나 되봐야 좀 하든말든 할것같고
충북선 장항선 경춘선 동해남부선 태백선 지금처럼 굴리고
경북선은 글쎄다 거기는 수요 잘 나오긴 하나...?
중부내륙선 그거 솔직히 말해서 난 성남여주-여주원주 가 더 낫다고 보고, 남부내륙은 왜짓는지 이해불가
지역균형발전인건 알겠는데.. 이미 우리나라가 너무 도로위주의 발전을 하는 바람에 철도의 건설이 불필요해진건 사실이잖아
통일이 되어야 좀 동해선 건설하고 서해선 건설하고 경의선 경원선 복복선화 하고 그러면서 철도가 좀 활기가 살아날것같긴하다.
햏들생각은 어때?
남부내륙선은 단선으로라도 어떻게 안 되려나 ㅋㅋ 그거 지으면 함안역 KTX 철수 가능 ㅋ
ㄴ 흐음 KTX함안은 남부내륙도 안짓고 그냥 빼면 안되나 ㅠㅠㅠㅠㅠ
지나가는데 갑자기 정차역에서 빼기도 뭣함. 함안 안 선다고 진주 승객이 확 늘것도 아니고 ㅋㅋ
ㄴ 함안이 KTX가 설만큼 수요가 나오는 역인가? 난 잘 안나온다고 알고있는뎀.. 그리고 함안 하나 바라보고 남부내륙선 전체를 짓기도 좀.. 아무리 단선이래두..
ㄴ 남부내륙선은 함안 보고 만드는게 아니지. 진주, 사천, 고성, 통영, 거제, 합천이 타겟. 그거 생기면 기존 진주행은 다 마산에서 칼질당하고 함안은 KTX가 아예 지나가지도 않을듯. 그러면 함안은 진주에서 환승해야지.
경남서부 수요 무시하냐 고텀이나 남부터미널 가서 그쪽 가는 버스들 횟수 보고와ㅋ
중부내륙선은 충주가 크드에서도 신차 우선적으로 투입할정도로 수요 꽤 나오는 동네고 경부선으로 집중된 화물 분산을 위해서라도 필요한기다
단선이라는걸 전제로 든다면 중부내륙까지는 가능하다고 보는데 남부내륙은.. 확실히 진주까지 직통으로 가는게 좋긴 하다만
진주 사천 고성 통영 거제 총인구 90만이란다
ㄴ 그래서 그 위에 김천-진주 사이는? 나는 갠적으로 진주-고성 구간만 경전선 지선으로 뺏으면 싶다만
진주~고성만 지으면 소용이 없지. 거기 지어도 대전~진주/고성/통영/거제 구간 소요시간 단축 효과가 없음. 문제는 김천~진주야.
ㄴ 근데 그 사이의 수요가 너무 없잖아.. 김천-진주 단선 진주-거제 복선 정도면 되려나.. 그리구 소요시간 단축면에서는 대전-진주가 더 좋다만 중부내륙이랑 직결을 생각하면 그것도 좀 그러네