정읍시 자체가 인구 12만 소도시에다, 딱히 이동수요도 많은것도 아니고, 제일 많을때야 명절이나 가을에 내장산 관광객들 정도가 피크인데,,

 

현재 정읍역 일일승하차량이 3천명 약 안되는 정도 2900명대인가? 그 정도로 데이터 본기억이..

 

호남고속선 전구간 3월에 개통되면, 더 늘긴하겠지만, 밀양같이 초강세 지역도 아니고,,

 

정읍역 정차KTX가 전체 호남선 KTX열차의 30%정도AKS 정차하고, 나머지는 통과하겠지?? 정읍역 구내무정차  통과도 300으로 통과 가능하다던데.. 이론상..

 

김제역 장성역은 하루 승하차 1500여명도 안되고,, 김제는 익산 환승 하면되고,,

 

문제는 장성 무료이용 군인눔들인데,, KTX이용하러 일반열차나 택시나 자차로 광송까지 내려갔다,다시 상행선타고 올라가는것은 비효율적인것 같고,,

 

그냥 시간대 맞춰서, 정읍까지, 택시나,버스이용하고, 열차 환승시간 맞으면, 일반열차타고, 정읍 환승하면, 될것이고,, 아님 그냥 익산까지 가서 환승하던가..