의외인건 시외터미널 전부 외곽으로 빼버린 사례처럼 오히려 부산쪽이 노포동에다가 역을 빼버리는게 오히려 그럴듯하게 들렸는데 정작 부산은 시내구간 전부 지하 고속선 깔아서 도심을 관통하는 반면에
서울쪽은 광명에서 고속선을 끊었네... 그러는 바람에 수도권 고속선 따로 짓고 있고.
어차피 경부선 KTX라도 서울역에 잘 들어가는거 보면 딱히 열차 유치 용량이 부족하다는 느낌은 안들던데 (오히려 금천구청부터 서울역까지 기존선 용량이 포화상태지) 그냥 애초부터 부산 금정터널같이 광명에서 바로 서울역으로 이어지는 지하 고속선 깔았으면 더 나았을거 같다
돈
대전,대구,부산도심구간과 다르게 서울은 짓는데 드는 돈이 상상을 초월하는 수준일걸?
애초에 서울역까지 갈 생각 자체를 안 했으니, 광명역을 졸라 크게 만들었잖아~ 서울역을 보낼 계획이었으면, 광명부터 대심도로 파 묻었겠지~
서울에 대심도로 건설하려고 했으면 광명, 화성쪽으로 철로 안냈을걸? 누구말대로 서울-사당-수원갔을듯
ㄴ 근데 노량진~광명에 대심도 뚫는게 용산~사당~수원 쪽 루트보다는 대심도터널 길이가 짧긴 하겠지.
애초엔 서울에 갈 계획이 없어서ㅋㅋ 그러다가 서울역에 ktx 가니까 광명은 그대로 좆망