그때 강하게 광주역 KTX 정차 주장했으면

자연스럽게 고속선에서 광주선 진입하는것도 자연스레 추진되었을꺼고


근데 그땐 가만히 있다가 

지금와서 광주역 서주세요 하니깐 스위치백이니 뭐니 그런 방안 나오는거지.



보다 선견지명이 있었으면 광주선을 도심철도라고 죄 잘라내버릴께 아니라

이걸 진작에 도시철도기능으로 활용한다거나 순환선 기능으로 활용했으면


지금처럼 서부경전선이 개판되지도(원래대로라면 어쨋든 광주시내로 가니깐 접근성은 좋아졌을수도)

자연스레 KTX가 광주역으로 진입되었을수도(광주선이 적어도 지금처럼 단선철길은 아니였을 가능성이 높을수도)

있지 않았을까 싶음.


지상철도 보기 싫어 외곽 가버렷!!! 해서 경전선 잘라낸게 1차 생각 잘못한거.

광주송정 일원화 할때 광주역의 문제를 제대로 결정하지 못한게 2차 생각 잘못한거.

상무지구 개발되고 광주터미널 생기고 하는데 광주1호선은 원안대로 쭉 지른게 3차 생각 잘못한거