호남고속철 각 분기별 장단점.

[마쿠하리(121.158)]

광명공항분기:수도권(특히 안산)쪽 핌피 만약 실행되었으면 영구까임권+a

천안아산분기:빠르긴 하지만 쓸데없는 공주역이나 지으니까 예산낭비 게다가 대전을 안지나가서 공ㅋ기ㅋ

ㅇㅅ분기:철싸모 핌피+천안아산분기와 대전분기의 단점만 모아서 개쓰렉이
게다가 답이 없는 ㅇㅅ드리프트

회덕분기or대전분기:중부권의 최대 도시인 대전을 지나감. 더 이상의 자세한 설명은 생략한다.

김천구미or동대구분기:88병림픽고속도로냐 동대구분기게
게다가 답이없는 동대구드리프트

부산분기:경전선이랑 뭐가다른데?

[영등포역(125.149)]

난 회덕분기가 제일 나은것 같다. 대전분기로 가면 선형이 조금 나빠짐. 뭐 금산쪽으로 가서 전주방향으로 가자면 할말이 없지만 그래도 논산쯔음에 하나 새워줘야 충남도 말이 없을껄..

[갈갈이.(yonghwi8319)]

ㄴ 근데 그러면 호남선 중 대전조차장~서대전~고속선 분기점 구간을 2복선화해야 하는 만만치않은 문제가 발생. 그리고 만약 대전 쪽에서 분기하게 되면 그걸 빌미로 대전의 KTX 역을 대전역 하나로 통합하는 것도 좋았겠지. 그래서 난 대전분기(엄밀히 말하면 판암분기)를 희망했음.