이게 서울시의 신분당선 삼송 연장방안에 고양시의 연장방안까지 합친 모습.


식사동의 교통문제는 해결 되었으나


보다시피 은평구간부터 화정구간까지 3호선과 너무 많이 겹쳐서 사업성에 의문이 듬.










이게 원당역과 원당~ 화정구간을 없애버리고


신분당선 서울 연장을 향동구역과 원흥 아래쪽을 지나 화정으로 일산 본선에 연결되는 방안.


향동,원흥의 교통이 좋아지고 신분당선 북부연장은 일산의 본선으로 들어가기때문에 사업성이 없을 수가 없음.



그리고 기존 3호선은 원흥에서 지하로 계속 가서 지하 원릉역 - 동국대병원 - 일산 - 주엽 킨텍스 로 들어가


식사,풍동 교통문제가 해결되고 킨텍스 접근성 향상되고 구부러졌던 3호선이 이쁘게 펴짐



소사대곡선을 원릉까지 한군단만 복선전철화 하면 (철도 부지도 다 있음)


원릉역은 새3호선과 소사대곡선의 환승역이 됨



물론 이전방안보다 돈은 좀 들겠지만


이거랑 gtx만 하면 고양시는 더이상 교통인프라 걱정 안해도 되고


문제가 되었던 3호선 돌아가는것, 식사동 교통문제, 일산선 본구간의 종로,강남 접근성


모두 획기적으로 향상될 수 있음.



서울시 입장에서도 신분당선 북부연장이 종로로 들어간 후


일산선의 본 구역 (대화~화정) 에 붙으면 사업성이 없을 수 없으니 나쁠게 없음.