이나라는 수요조사 왜이리 못함?

[ㅇㄴ(39.7)]

9호선만봐도 처음 노선 설계할때
수요조사결과가 공기수송이어서 궁여지책으로 대피선만들어서 급행굴려서 어떻게든 해보려고 했다던데...

설계할때 당산 이북은 개발안됬엇지만

당산-종운 이라는 2호선 급행격이라는것만해도 수요엄청났을꺼같은데..

[Welt(115.93)]

수요조사라는게 전부 어용임. 이건 환경영향평가도 마찬가지이고. 연구해주는데는 발주처에서 돈 받아먹어야 하니 원하는대로 결과를 만들어주는 수 밖에 없음. 환경영향평가 같은것도 결과 틀린거 맨날 보지? 그게 소송들어가면, 안한건 흠결이 되서 패소하는데, 부실하게라도 일단 하면, 문제없이 넘어가게 되는거라서 그런거임. 수요조사도 똑같은 이치고.

[바다소년♬(eillnami)]

과거에는 경제가 계속 발전하고, 인구도 꾸준히 늘어났기 때문에 처음 수요 예측을 했을 때 이 추세대로 하면 인구가 약 몇만명 될 것이며, 이용객이 몇만명 정도 될것이라고 예측을 했는데, 막상 다 짓고 나서 보니 인구 증가 폭이 줄어서 인구가 예측치 만큼 나오지 않고, 따라서 이용객도 나오지 않는 실정. 이외에 윗횽처럼 정치권이 개입해서 부풀린 것도 크고...

[익명(112.146)]

용역이란건 결과를 정해놓고 하는 면피 요식행위임

[ITX-전철(220.83)]

원래 수요예측이라는게 쉽지는 않지만 수요조사기관이 뒷돈받고 수요를 부풀리는 것도 있습니다.

[익명(112.146)]

Soc 사업에서 b c 분석 수치 믿는놈은 순진한거지. 그냥 정치논리임. 정치적로 되면 수치 조작해서 올리고 안되는거는 수치 조작해서 내린담에 그거로 제시

[익명(112.146)]

용역수행기관이랑 발주처랑 다 한몸통임 ㅋㅋ

[ㅇㄴ(211.51)]

역시... 정치권입맛대로가 많네..

[ㅁㅁㅁ(175.196)]

근데 급행 없었으면 이정도 안흥했을거다