서대전 출발 호남방향 (익산이남부터 필터링)
광주 출발 용산방향 (모든 역)
광주 출발 용산행
말이야 막걸리야 호남지방으로 한정해도 26000명이나 나온다. 무궁화 추가하면 기하급수적으로 늘어나고
호남에 정면반박할 이렇게 근거있는 주장은 뭐다?
서대전 출발 호남방향 (익산이남부터 필터링)
광주 출발 용산방향 (모든 역)
광주 출발 용산행
말이야 막걸리야 호남지방으로 한정해도 26000명이나 나온다. 무궁화 추가하면 기하급수적으로 늘어나고
호남에 정면반박할 이렇게 근거있는 주장은 뭐다?
어디글에 반박하는 내용인가요 링크점
원글을 알수없으니 뭐가 논쟁중인지 모르겠는데 지금 데이터로 서대전경유와 비서대전경유 수요차이를 논하려면 KTX 논산/계룡/서대전<->익산이남 호남전라선 전체, KTX 오송이북 KTX정차역 전체<->익산이남 호남전라선 전체를 가져다 봐야지 뭐하는거죠
일부 광주지역 국회의원들이 서대전에서 호남으로 가는 인구가 없다 발언했기에 서대전 이남부터 필터링을 한 것이지 그렇게까지 찾아보는건 제가 더 귀찮아서요.
차라리 서대전착발 잉마을신설이 나을지도
없다 발언은 극소수란말을 굉장히 과장한것 같은데 현실수요가 없다가아닌 극소수라 하더라도 서대전경유 당위성이 생기는건 아니잖아요? 님이 서대전경유를 지지하니까 더좋은 이유를 대고싶다면 귀찮더라도 위에말한 정확한 비교결과를 제시하면 설득력이 생길것 같네염
전라선 그리고 호남선 익산이남에서 올라오는 수요를 갖고 논하는거 아님? 전라선도 전주순천여수발 대전계룡논산행vs오송이북행 당연히 따져봐야지
ㄴ 전라선은 호남아님? 전라선도 서대전 경유한다는 이야기가 있어서 합산해본거임
서대전역 ktx이용객중 2/3이 상행이네 설명더 필요하나? 없애
ㄴ 어허, 기존선이라 무궁화로 유출되었던 호남방향 승객이 KTX로 올라올 가능성이 있지않는가 아직 기존선은 뜯어보기도 전이다
http://gall.dcinside.com/train/557439
재대로된 통계임.