산천 최소수량만 떼다가 용산발 서대전행 개택시 굴려주는 방법은 어떨까? 대신 운행횟수는 되도록 최소화해서 편도 4회~6회 정도로 줄이고...
서대전까지만 운행하면 거리가 짧으니 회전율도 높을테니까...뭐 혹시라도 계룡이나 논산같은데서 연장요구 한다면 공주역 이용하라고 하고 과감히 뻐큐 날려줘야겠지? 다만 서대전 종착으로 하면 승무원 승무 관련 문제가 있을 수 있으려나??
금천구청 용량문제도 걸리긴 하지만 이건 뭐 무궁화 일부 감편해서 용량 확보한다고 치고...
서대전<->호남지역간 이동수요 운운한다면 어차피 개택시나 일반열차나 일반선인건 똑같으니 잉마을이나 무궁화 타라고 하면서 뻐큐날리면 될테고...
이것도 별로인가??
물론 최선의 선택은 서대전 경유 완전 폐지이긴 하지만...
서대전에서 산천 한편성 채워갈지가 관건..
ㄴ일단 이렇게 굴려줘놓고 나중에는 '거봐라, 서대전 세워줬더니 수요 없잖아!' 라고 하면서 서대전경유 폐지의 빌미로 삼는거지 ㅋㅋㅋ
그리고 3km떨어진 대전역가서 타라하면 깔끔하군 남는산천은 동대구로 돌리던지하면 대전도 마냥 손해는 아니고
병결하면 선로용량은 비교적 쉽게 나올거 같은데... 하나는 고속선 하나는 기존선 경유 하되 똑같이 가면 안되고 호남+전라로 가야지
서울-대전 놔두고 도대체 왜?
대전이 보상지역이라면 용산 - 논산도 나쁘진 않을거 같다봄, 최선책은 대전 - 서울