직류랑 교류 각각 장점이 뭐냐

[ㅂㅂㅂㅂ(1.232)]

검색해도 잘 안나와서 써봄.

분명 노선마다 직류 교류 분명히 구분되는데

뭔가 장점이 있어서 두 종류 다 공존하고 있는거같은데

장점이 뭔진 모르겠네.. 썰좀 풀어주셈

[익명(175.223)]

교류는 전기를 보내는게 간단해 높은 전압을 받을 수 있음 직류는 낮은 전압에서 많은 전류를 허용하는 대신 변전소가 많이 필요

[익명(175.223)]

지하에서 교류를 쓰면 통신선에 영향을 줄 수 있기 때문에 서울1호선을 포함해 주로 직류를 사용하지만 기술이 좋아져서 과천선 분당선 신분당선 용산선 공항선은 교류임

[14.8Km(neogeoms)]

직류는 차값이 싼 대신에 전력설비가 비싸고 촘촘히 박아야되는데 교류는 전력설비가 싸고 직류보다 덜 박아도 되는 대신에 차값이 비쌈...

[ㅂㅂㅂ(58.123)]

실제로 최근에는 교류 기술이 많이 발달해서 전세계적으로 새 노선을 깔 때 교류 전기를 더 많이 쓴다고 함.

[익명(221.147)]

직류전용이나 교류전용보단 직교류 겸용차가 제일 비싸겠네?

[익명(112.146)]

그러쿠나....!

[익명(112.146)]

야외 눈비에 노출되는거는 직교류 어느쪽이 좀더유리함?

[1.602*10^-19(operation200)]

직류는 사고시 크게남 그래서 전압못올림 교류는 항상 0전위가 있으니 전압을 많이올려도 아크발생시 불꽃만튀고 맘

[ㅁ(211.36)]

교류는 절연이격거리 때문에 터널크기나 교량 높이를 키워야되는 문제도 있음

[ㅂㅂㅂㅂ(1.232)]

오 ㄱㅅㄱㅅ