호남고속선 천안아산 분기, 오송 분기, 대전 분기의 소요시간이 얼마나 차이가 나느냐를 두고 말이 많아왔는데...

천안아산 분기가 오송 분기보다 10~15분 빠르다는 근거없는 얘기도 있고 -_-

내가 지금까지 믿은건 천안아산 분기가 오송 분기보다 8분, 대전 분기보다 17분 빠르다는 것이었어.

근거는 예전에 오송분기 백서 자료에서 본건데, 그것에 의하면


천안아산 분기 시 용산~광주송정 1시간 25분

오송 분기 시 용산~광주송정 1시간 33분

대전 분기시 용산~광주송정 1시간 40분


이라고 해. 근데 저건 경부고속선 대전시내 구간 지하화를 기준으로 한거니까 지상화를 감안하면 대전 분기는 2분 더 늘어날테고...

그런데 아까 우연히 미래철도 DB를 보다가 이걸 깨버릴 더 자세한 자료를 찾았어.



이건 미래철도 DB 호남고속철도 항목에 있는건데 건설교통부가 작성한 자료라고 해.

자료의 신뢰도를 검증하기 위해 실제 건설되는 오송 분기 노선의 최종 계획과 저 자료의 오송 분기 노선을 비교해봤어. 결과는 OK. 1km 이내, 1분 가량의 차이가 나긴 하는데 그건 실제 설계를 하다보니 생긴 오차라고 보고...

일단 저 자료에서 수서~향남~천안아산은 평택 분기로 바뀌었으니 쌩까고...

저 자료의 천안아산~익산 소요시간을 보면


천안아산 분기 시 28분

오송 분기 시 32분

대전 분기 시 38분(오송 정차 시 45분)


이라고 나와 있어. 근데 저것 역시 경부고속선 대전시내 구간 지하화를 기준으로 한 것이니, 대전 분기 시 2분을 더 하여 40(47)분이라고 봐야겠지.

이렇게 되면 결론이 천안아산 분기를 기준으로 오송 분기가 4분, 대전 분기가 12분 더 걸린다는 거임.

물론 그렇다고 하여 오송 분기해도 소요시간 별로 안 늘어나니까 괜찮다는 개소리를 할 수는 없지. 오송 분기가 까이는건 단지 소요시간 때문만이 아니라 유치 과정에서의 비리, 비상식으로 인한 총체적 난국 때문이니까...

근데 이렇게 보니 대전 분기가 더 아쉽네 ㅋㅋㅋ 저건 모두 익산 경유를 기준으로 한거라서 대전 분기, 서전주 경유로 갔으면 조금 덜 걸릴 수도 있었을테고...


p.s : 아 그리고 용산~익산이 1시간 8분, 용산~광주송정이 1시간 33분 걸린다는거. 그거 아무래도 오송 정차, 나머지역 통과 기준인듯. 호남고속선 최종 계획 노선도를 아무리 봐도 그렇다고밖엔 답이 안 나오네. 그리고 저거대로라면 용산~익산 표정속도가 183km/h밖에 안 나오는데 논스톱으로는 도저히 말이 안 되는 수치거든.