안녕, 어제 투표에 많이 참여해줘서 정말 고마웠어.


이번 글에서는 어제 투표글에서 가장 많은 표를 받은


국제금융로 - 신대방삼거리 - 서울대

- 도철 규격 6량 편성 - 새절고개를 간다

- 고양 향동 공공주택지구는 가지 않는다


즉, 주 - 빨 - 빨 - A - A - B 안을 토대로

그린 노선 그림을 토대로 글을 쓸거야.


바로 본론으로 넘어가서,




1. 노선명 : 서울 지하철 서부신림선


2. 정차역 목록 (단위 : km)


빨강색 1번 역, 빨강색 2번 역,

빨강색 3번 역은 노선에 넣을지 말지를

아직도 심각하게 고민하고 있는 중임.


R1 새절고개 0.0  0.0

A 새절 0.6  0.6

B 충암고교 1.1  1.7

C 명지대 0.8  2.5

D 연희 1.5  4.0

R2 연세대 1.2  5.2

E 신촌 0.6  5.8

F 광흥창 1.0  6.8

G 윤중로 2.0  8.8

H 서울국제금융센터 1.0  9.8

R3 여의동주민센터 0.9  10.7

I 노량진 0.7  11.4

J 장승배기 0.9  12.3

K 신대방삼거리 1.2  13.5

L 보라매삼거리 0.7  14.2

M 신림 1.0  15.2

N 서원 0.9  16.1

O 서림 1.3  17.4

P 서울대 1.2  18.6


3. 차량 및 선로 제원


차량 개발 기반 : AUTS

전기 : 직류 1,500V 전 구간 가공전차선


영업, 설계 최고속도 : 80, 100km/h

기동가속도 : 4.5km/h/s

감속도 : 상용 5.5, 비상 6.0, 보안 6.5km/h/s


전장 × 전폭 × 전고 : 19,500mm × 3,120mm × 3,600mm

편성당 차량수/정원 : 6량/936명


플랫폼 위치, 문 형식, 궤간, 신호, 보안장치,

이 외 기타 : 도철 8000호대 전동차와 완전 상위호환



세줄 요약 1. 역간 거리 너무 짧아 한신 슈퍼카 필요해

세줄 요약 2. 한신 슈퍼카의 AUTS 기반 도입을 전제로

정차역 갯수 19개로 결정, 그 스펙의 차량 도입 안되면

정차역 갯수 무조건 15개 이하로 정차역 쳐내거나 거리 조정할 듯.

세줄 요약 3. 도철 8호선 차량과 완전상위호환 100% 가능


4. 운전 시격


5단계 운전시격제 도입


과밀 : 4분 배차

첨두 : 10분 배차

보통 : 15분 배차

비첨두 : 20분 배차

한산 : 30분 배차


5시 ~ 6시 : 첨두

6시 ~ 8시 : 과밀

8시 ~ 9시 : 첨두

9시 ~ 10시 : 보통


10시 ~ 11시 : 비첨두

11시 ~ 15시 : 한산

15시 ~ 17시 : 비첨두


17시 ~ 19시 : 보통

19시 ~ 21시 : 첨두

21시 ~ 23시 : 과밀

23시 ~ 0시 : 첨두

0시 ~ 1시 0분 : 비첨두


한줄 요약 : 은평구 중부, 관악구 주민의

절대다수를 차지하는 영세/법정관리/자율재무조정

중소기업 재직 직장인을 위한 예시 배차표


5. 양 방향 연장 가능성


북부 연장 : 잘해야 향동,

원흥은 언감생심, 화정은 절대불가


그마저도 향동 공공주택지구의 토지구획이 철도 놓기에는

너무도 엉망인 탓에 과도한 토지보상비가 요구될 것으로 추정된다.


이미 지구 내의 상당수 부지가 민간에 넘어갔다.


남부 연장 : 당연히 절대불가


6. 차량기지


밤섬 푸른숲 기차마을


서울시와 국토교통부의 모든 공식문서에서

밤섬 차량사업소, 밤섬 차량기지 등은 표기 금지


한강 중하류에 위치한 밤섬의

하저부에 짓는 아주 특별한 차량기지.


항상 밝은 톤의 화사한 조명을 중심으로

밤섬 사람들의 또 다시 다친 넋을 달래주는

행복한 기차마을이 될 수 있도록 조성한다.





많은 평가 부탁해