===객차전용전력공급장치===
VM(211.51)
2006-07-07 18:44
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특허 대단한데....
일본이나 독일에서는 나온지 좀 오래된 방식이라오. 전화 구간에서는 매우 유용하지만, 비전화 구간 직결이 있거나 할 경우에는 문제가 생기오. 그리고 팬터그래프 숫자의 증가에 따른 가선 마모(이건 미미하겠지만), 가선의 진동이 귀찮아 질 수 있소. 차량조성 쪽에서 해결될 수 있다면 아예 2~4량 단위의 고정편성 객차를 만들고, 그 중 1량에 SIV+팬터그래프를 설치하는게 어떨까 싶소. 이 경우 편성은 고정편성단위의 배수 단위로 늘려가면 되고, 또 서비스 구성도 표준화하기 쉬워지니 써먹을 만도 한데 말이오.
독일이나 일본에선 왜 특허를 안받았을까요??PCT조약 맺어진 대부분의(거의 모든 나라임) 국가에서 특허출원된 기술은 특허가 안나오죠..고정편성으로 가면 아무래도 객차구성이 불편하고, 팬더그래프수가 늘어나서 고속에서 불리한 점도 있을꺼 같고요. 단 전화되지 않은 구간으로 직결운행은 용이하겠네요^^
VM횽아 하이~~~ 요즘 학교 랩에서 근무하느라 쓰러지겠3 ㄲㄲ 지금도 학교에요 (집은 옆의 ip가 156 고정임-_-) 오늘도 밤새야지요 ㄷㄷㄷ