아는척..
보니까 아는척이 아니라 ㄹㅇ 이네. 저 속도계같은건 독일 LZB & PZB 장비와 위의 프랑스 고속선 TVM430합한거고 아래 사각형 기계는 프랑스 일반선에 쓰는 KVB모듈. 그외에 조종석보니 신호대응하려고 별거 다우겨넣었네. 디지털로하면 통합하기 쉬울텐데..
한국 KTX도 만만치 않음. TVM430, ATP, ATC(공철직통 때문에), ATS 별거 다 우겨넣고 더니던데
슈퍼비젼도 달고 좀 하지 아날로그 티 졸라나네ㅋㅋㅋ
케텍같운경우 한 모듈에 다 때려넣은게ㅠ아니라 추가부착형식으로 달리지 않았나? 그리고 tgv자체가 구형 부품을 졸라게 많이 쓰고 저동네 신호기 디지털화된게 별로 없음
산천이나 AGV는 안살도 ERTMS 통합형인데 억지로 ERTMS 안쓰겠다는 심보 같은데...
KTX는 ERTMS가 부수적으로 달린거고 산천은ATS나 TVM이 ERTMS내의 STM모드로 돌아감 그리고 공철은 ATS병용함
아는척..
보니까 아는척이 아니라 ㄹㅇ 이네. 저 속도계같은건 독일 LZB & PZB 장비와 위의 프랑스 고속선 TVM430합한거고 아래 사각형 기계는 프랑스 일반선에 쓰는 KVB모듈. 그외에 조종석보니 신호대응하려고 별거 다우겨넣었네. 디지털로하면 통합하기 쉬울텐데..
한국 KTX도 만만치 않음. TVM430, ATP, ATC(공철직통 때문에), ATS 별거 다 우겨넣고 더니던데
슈퍼비젼도 달고 좀 하지 아날로그 티 졸라나네ㅋㅋㅋ
케텍같운경우 한 모듈에 다 때려넣은게ㅠ아니라 추가부착형식으로 달리지 않았나? 그리고 tgv자체가 구형 부품을 졸라게 많이 쓰고 저동네 신호기 디지털화된게 별로 없음
산천이나 AGV는 안살도 ERTMS 통합형인데 억지로 ERTMS 안쓰겠다는 심보 같은데...
KTX는 ERTMS가 부수적으로 달린거고 산천은ATS나 TVM이 ERTMS내의 STM모드로 돌아감 그리고 공철은 ATS병용함