철도기관사에 대해서 궁금한점
ㅂ(211.226)
2006-07-09 13:03
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1. 자신의 승무시간을 알기때문에 미리 해결하고 승무한다오 배탈날 염려가 있을 것 같으면 아예 굶고 승무를 하실때도 있고 그리고 승무시간도 2시간 내외기 때문에 불편은 없소 2.잘 모르겠소 자기 맘이오 딴데로 환직하든..정년채운 분은 얼마 못본거 같은데;; 3.가끔 껌을 씹어도 졸릴떄가 있다오...그럴경우 서서 승무하오...기관사의 가면상태,졸음 등을 예방하기 위해 운전경계장치가 있어 안전상의 지장은 없다오 1번 불편보다 졸음때문에 오는 불편이 더 크오 모두 사항들은 경험담은 아니오 ㄲㄲ
뭐가 최후의 보루야? 귀는 개병진 돼?
아무리 열차보안장치가 완벽해도 운용하는 사람이 졸아버리면 대형사고 일어나는거지.. 그래서 잠을 쫒기위해 별별방법을 쓰는 이유이기도 하고.. 그런 의미 아녀?
그건 그렇다고 하더라.. 저번 월드컵 추가열차운행때.. 주박하는 기관사분하고 같이 TV보면서 이런 저런 이야기했는데.. 기관사하면서 귀 안먹을 수 없데.. 운전중 졸음도.. ATO니 버튼 2개만누르면 전자동이니.. 졸음 밀려오는거 대책없다더군..
1.나름대로 비닐이나 페트병, 신문지 가지고 다니는 분도 있고 승무시간때 설사가 났다고 하면 어쩔수 없이 대타로 다른사람이 뛰기도 하고...2. 58세 맞고.. 직업의 특성상 남들 정년퇴직할때까지 하면... 3. 의자는 다 있어.... 의자 없으면 그게 인권유린이지 뭐냐...
기관실 안에서도 엄청난가보네
댓글이 전부 지워졋네 ,이유는 ?
내가 비번맞추는플오그램으로 써봣소
구르마/남의글 을 함부로 지우는 이유는?
2번 3번은 답나왔고, 1번은 차세우고 싸면되지 뭐(문제는 여객모는중에 기관사의 큰볼일인데..부기관사가 운전못한다면.. 상상을 못하겠네
운전경계장치라 하면 50초내 아무 기기 조작 없을떄 경고를 울리면서 지정된 몇초이내 재확인 안시키면 강제로 열차가 선다오(마치 ATS처럼) 8200호대는 SIFA라 불리우고 KTX에선 VDS라는 장치가 그것이오 (특대와 전동차는 정확한 명칭을 모르지만 KTX의 VDS가 조낸 짜증나게 구는건 다 아는사실 -_-;;) 생리현상에 대해선 가령 열차를 5시간 동안 타면 피로감만 오고 생리현상에는 아무 지장이 없듯...2시간 내외로 승무하는데 생리현상에 대해 걱정은 안한다오
똥이나 오줌은 자기 다이아를 알기 때문에 미리미리 해결한다오.아무리 오래 타봤자 2-3시간이면 되니까 그것도 못참을리는 없소. 정 급하면 정거장에 섰을때 승객들 있는 반대쪽으로 내려서 재빨리 보고오면 된다오. 다만 요즘은 여자기관사분들이 있어서 그럴때 좀 난감한듯하오. 배탈이 나서 설사가 급하면 다음역에 긴급무전 때리면 측선으로 빼준다오. 화물탈때는 아무 상관 없는데, 여객의 경우라면 열차사정으로 잠시 정차한다고 하고 최선을 다해 회복하는수밖에 없소.
기관사 정년은 공사화가 되면서 59세로 바꼈소. 그전에 공무원때는 몇세였는지 잘 모르겠소. 기관사 하면서 능력좋으면 운전대 놓고 팀장이나 관제사 또는 본사 쪽으로 가고 승진해서 2급,1급까지도 올라갈수있소. 급수 올라가면 정년도 늘어나는걸로 아오. 그리고 전기기관차나 전동차는 졸리면 서서 운전하는거 가능한데, 디젤은 서서 못하오. 운전실 지붕도 낮고, 서면 자세가 잘 안나오오.