솔직히 경부선지금상황보면 오송역서는애들은 지금 별로없고 천안아산역정차가 훨씬 많던데... 호남선 오송역정차가 거의 필수화되면 경부선도 늘어나야하는데.
댓글 4
통과도 만만치 않겠지, 아마 경부를 더 감축하고 호남을 오송역 정차로 조정할 수 있음
익명(49.174)2015-01-23 14:10
진짜 오송쉬는열차탄적은 10번중에 2번---
익명(211.246)2015-01-23 14:13
분기는 오송이지만 환승유도는천안아산으로했음 좋겠다.
익명(211.246)2015-01-23 14:15
오송역에 호남고속선 통과선도 만들고 제한속도가 그래도 170km/h는 되니까 통과하는 호남선 KTX가 있긴 있을 것 같은데 그리 많지는 않을듯. 용산~익산 최속달 1시간 8분이라고 홍보하는 것도 용산-오송-익산 정차 기준일 가능성이 높아 보이고... 즉, 오송 통과하는 호남선 KTX는 다른 곳에 더 정차한다는 얘기임. 그렇게 보면 경부선 KTX 오송 정차는 현행 유지하거나 약간 감축하는 쪽으로 갈듯?
통과도 만만치 않겠지, 아마 경부를 더 감축하고 호남을 오송역 정차로 조정할 수 있음
진짜 오송쉬는열차탄적은 10번중에 2번---
분기는 오송이지만 환승유도는천안아산으로했음 좋겠다.
오송역에 호남고속선 통과선도 만들고 제한속도가 그래도 170km/h는 되니까 통과하는 호남선 KTX가 있긴 있을 것 같은데 그리 많지는 않을듯. 용산~익산 최속달 1시간 8분이라고 홍보하는 것도 용산-오송-익산 정차 기준일 가능성이 높아 보이고... 즉, 오송 통과하는 호남선 KTX는 다른 곳에 더 정차한다는 얘기임. 그렇게 보면 경부선 KTX 오송 정차는 현행 유지하거나 약간 감축하는 쪽으로 갈듯?