재래선 공용 지하철이 있다면 모르겠는데, 지금 사실상 그런 노선이 없으니 꼭 필요하지만은 않은 듯.
바람처럼∼(dku04)2015-01-23 22:58
6 바꿀 생각을 안해서. 우리같은 덕후들 말고 누가 우측통행인거를 개선하려고 생각하냐??
영등포역(175.210)2015-01-23 23:03
우측통행으로 바꾸기 어려운이유는. 첫째, 애시당초 도시철도의 사업으로 지어진 노선의 통행방식은 우측으로 하고 있었음.(그 당시는 통행방식을 법으로 정해 놓지 않음.) 그리고 코레일의 노선은 광역전철이지 도시철도가 아니므로 우측통행 의무없음. 1호선과 3호선은 기술적, 경제적사정을 고려하여 한쪽이 규격을 따라갔을뿐이고 4호선은 짤이 없지. 통행방식은 법령으로 정해져 있되 필요한 경우 한쪽으로 통합해서 규정을 꼭 따르지 않아도 된다는 단서를 달고 있고.
관습
5번이 가장 클듯
1~5번보다 더 먼저 생각해야할게 있는데, "왜 바꿔야 함"?
재래선 공용 지하철이 있다면 모르겠는데, 지금 사실상 그런 노선이 없으니 꼭 필요하지만은 않은 듯.
6 바꿀 생각을 안해서. 우리같은 덕후들 말고 누가 우측통행인거를 개선하려고 생각하냐??
우측통행으로 바꾸기 어려운이유는. 첫째, 애시당초 도시철도의 사업으로 지어진 노선의 통행방식은 우측으로 하고 있었음.(그 당시는 통행방식을 법으로 정해 놓지 않음.) 그리고 코레일의 노선은 광역전철이지 도시철도가 아니므로 우측통행 의무없음. 1호선과 3호선은 기술적, 경제적사정을 고려하여 한쪽이 규격을 따라갔을뿐이고 4호선은 짤이 없지. 통행방식은 법령으로 정해져 있되 필요한 경우 한쪽으로 통합해서 규정을 꼭 따르지 않아도 된다는 단서를 달고 있고.