경부선 구포경유.
20분 더 걸림.
전체 운행편수의 10% 수준.
6천원 저렴.
호남선 서대전경유.
50분 더 걸림.
전체 운행편수의 30 - 50% 수준.
2천원 저렴.
즉. 서대전역충들이 경부선도 경유하지 않냐는 것은 거짓핑계에 불과 함.
이 대전.충남 욕심만 목구멍까지 올라온 새끼들아.
경부선 구포경유.
20분 더 걸림.
전체 운행편수의 10% 수준.
6천원 저렴.
호남선 서대전경유.
50분 더 걸림.
전체 운행편수의 30 - 50% 수준.
2천원 저렴.
즉. 서대전역충들이 경부선도 경유하지 않냐는 것은 거짓핑계에 불과 함.
이 대전.충남 욕심만 목구멍까지 올라온 새끼들아.
운행편수를 좀 줄이는 선에서 서대전역 경유하는 차량도 있게끔 하는게 맞다고 보네. 비율은 좀 줄이는 선.
대전.충남 새끼들아 반박해봐라.
118.218/서대전 경유도 한 10%미만선까지 줄여야지
ㄴ그러니까 좀 줄이는 선에서 경유하는쪽으로 가는게 맞다고. 개인적으로는 최소7%~최대10% 선.
만약 서대전 경유가 확정되면 어쩔수 없지만 거기에 전라선 열차는 집어넣으면 안된다
ㅅㅂ. 끝까지 서대전경유 주장하는 욕심만 목구멍까지 찬 대전.충남새끼들. 니들때문에 돈.시간 낭비하는 사람들 생각은 안 하지??
구포경유는 경부선 전체 56회 중 9회라 15%선, 서대전 경유 호남선은 전체 28회(예정)중 5회로 18%선. 이게 엿같으면 2~3회로 줄이면 될 일.