사실상 전주 여수 순천이 실질적으로 탈만한건 지금이랑비슷하게 달랑 9대란 소린데 그 열차들에만 항공 버스 자가용 타던 사람이 옮겨올 거잖아 그럼 사실상 지금보다 더 타기 힘들지 전라선은 서대전 가는 거보다 서울서 전주 순천 여수 가는 비중이 압도적으로 높은데 증편을 서대전 경유만으로 해버리면 이건.. 3주전에도 남공주 거쳐가는건 표 구하기 힘들수 있음
댓글 3
전라선은 개미친게 확실하지. 근데 호남선은 비율을 줄여서 하루에 7%에서 10% 정도는 괜찮단 말이야. 이정도 비율이면 구포나 수원 경유랑 다를게 뭐가 있어??
영등포역(175.253)2015-01-24 15:04
서대전역 경유 전라선은 나도 100% 반대하지만 호남선은 비율조정을 해서라도 경유해주는게 맞다고 보네. 무조건적으로 경유해서는 안된다고 외칠거면 그 전에 광주역 진입포기부터 100% 하고 외치면 모를까. 서대전역 경유는 반대하면서 광주역 진입은 외치는게 문제.
전라선은 개미친게 확실하지. 근데 호남선은 비율을 줄여서 하루에 7%에서 10% 정도는 괜찮단 말이야. 이정도 비율이면 구포나 수원 경유랑 다를게 뭐가 있어??
서대전역 경유 전라선은 나도 100% 반대하지만 호남선은 비율조정을 해서라도 경유해주는게 맞다고 보네. 무조건적으로 경유해서는 안된다고 외칠거면 그 전에 광주역 진입포기부터 100% 하고 외치면 모를까. 서대전역 경유는 반대하면서 광주역 진입은 외치는게 문제.
진짜 전라선은 서대전 경유시키면 안된다