전라선은 나도 100% 반대해. 근데 호남선은 7~10% 정도선에선 경유인정해주는게 맞다고 보네. 최소6개월~1년 시행해보고 이용률에 문제가 있다면 송은뱀 니 말대로 비율을 더 줄이거나 아예 없애겠지. 근데 경유자체가 안된다고 주장하는건 말이 안된다는거지.
당연하지 계룡,논산 고정수요 있다시피하고 안하면 반발도 심할테고 그냥 전라선은 없애고 익산타절이 제일 낫아 보이는건 사실
서대전은 어떻게 되든 알바가 아닌데, 논산,계룡은 정말 줬다 뺐겼음. -만악의 근원은 오송역
전라선은 나도 100% 반대해. 근데 호남선은 7~10% 정도선에선 경유인정해주는게 맞다고 보네. 최소6개월~1년 시행해보고 이용률에 문제가 있다면 송은뱀 니 말대로 비율을 더 줄이거나 아예 없애겠지. 근데 경유자체가 안된다고 주장하는건 말이 안된다는거지.
당연하지 계룡,논산 고정수요 있다시피하고 안하면 반발도 심할테고 그냥 전라선은 없애고 익산타절이 제일 낫아 보이는건 사실
서대전은 어떻게 되든 알바가 아닌데, 논산,계룡은 정말 줬다 뺐겼음. -만악의 근원은 오송역