5호선 왜이리 병신노선 취급하냐

[노비사(121.138)]

어차피 강서~도심, 강동~도심간 노선 합쳐놓은건데 뭐
강동쪽은 배차가 그따위라 그렇지만 여의도까지도 1시간에 들어가면 충분히 성공 아니냐?

[ㅇ(112.146)]

하남쪽 연장선 말임. 배차 고려해서 ㅄ 이라고 한거임. 글고 9호선 쏘면 이건뭐 시간경쟁에서 겜이 안되지 하남서 시청갈때 노량진 급행가서 1호선 갈아타는게 더빠를지도 ㅋㅋㅋ

[노비사(121.138)]

지금 5호선 연장은 내가봐도 ㅂㅅ짓임

[익명(223.33)]

지금 5호선에 병신역이 강동구간 빼고 개화산, 마곡, 양평, 신길, 애오개, 청구, 신금호, 마장 해서 8개다. 이러나 노선이 병신이 안돼?

[노비사(121.138)]

청구역은 6호선 동쪽에서 없으면 큰일나는데? 신금호는 없으면 교통 ㅂㅅ돼서 불가피 마곡은 개발중 신길은 어쨌든 1호선 환승역 나머지는 내가봐도 잉여

[노비사(121.138)]

도시철도 특성하고 서울시계가 좁은걸 감안하면 지금 5호선 역 많다고 까기는 힘들어. 분당선같이 광역노선이 돼야 하는데 그딴식으로 마을노선 만들면 ㅂㅅ지만

[바람처럼∼(dku04)]

행당-신금호 이쪽만 빼면 선형 그런대로 괜찮지 않나? 공덕-천호 30분대면 진짜 혁명인데. 옛날에 여기 버스타고 가면 1시간도 넘게 걸렸다.

[닉값(223.62)]

124호선급 대박노선이 될 자질이 충분했는데 여러 모로 미스가 많아서 그저 그런 노선이 되어 버렸으니 까는 거임

[ㅇㅇㅇ(218.39)]

1 위에 댓글 .... 마곡은 몇년 이후 몇만은 충분히 찍을거고. 신길.청구는 환승역이고, 애오개 신금호는 지금 재개발때문에 일시적으로 수요가 감소한 역인데 ..