서대전 착발 만든다고 고작 서대전-용산 몇대 안되는거 굳이 거기 가서 탈거 같어?
익산착발 하든가 아니면 대전착발 하는게 낫지
전라선 서대전 경유 및 목포까지 내려보내는건 ㅈㄹ이고
서대전 착발 만든다고 고작 서대전-용산 몇대 안되는거 굳이 거기 가서 탈거 같어?
익산착발 하든가 아니면 대전착발 하는게 낫지
전라선 서대전 경유 및 목포까지 내려보내는건 ㅈㄹ이고
그냥 대전-서울 추가하면 되지 뭐가 복잡해?
익명(223.62)
2015-01-25 13:50
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서대전 착발 만든다고 고작 서대전-용산 몇대 안되는거 굳이 거기 가서 탈거 같어?
익산착발 하든가 아니면 대전착발 하는게 낫지
전라선 서대전 경유 및 목포까지 내려보내는건 ㅈㄹ이고
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그걸 대전.충남새끼들이 주장하고 있다. 서대전역 경유해서 목포. 여수까지 가자고. 니가 주장하는 최악의 것을.
경부선 계통을 증편하자면 선로 용량상 호남선 계통 감편은 필수인데 그러면 호남에서 그건 더 반대할 걸. 호남고속선 개통 이후는 어떨지 모르겠지만, 지금도 용량한계까지 빡빡하게 굴리는 걸로 아는데.
서대전 경유를 존속시키던, 경부선 서울 ~ 대전 증편하던 호남고속선 본선 계통 감편은 피할 수 없음.
서울-포항에 묻어가면 되지 분리없이 병결편만 때리면됨
계룡, 논산 개택시 탈거면 죽어갈 공주역으로 유도를 하든지 무궁화 타라고 하든지 호남고속철도 개통 전까지 임시 운행중인 역이나 마찬가지인데 말이 많네
전라선은 서대전경유하면 호남고속선 효과가 아예 없는데
하루에 1.6편만 증차하면 되겠구만