ㅈㄱㄴ
광송역의 가치는?
C48H42O..(resolve42)
2015-01-25 17:24
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지금 당장이야 광주역보단 승객수가 적지 않나
광주시의 의지에 따라 달라지는거임 ㅇㅇ 오송역도 청주시의 의지가 없으니 세종시가 이용하는 것 처럼
광주시가 지하철 연계교통편에 의지가 있다면 늘어난다고 짐작한다
나주시의 의지에 따라 1000명정도 왔다갔다하겠지......? 나주광주혁신도시버스를 광송,공항까지 잘 넣어준다면야 광송으로 가겠지만..
광주역이 없어져야함. 그리고 광주시가 버스교통을 뒤집어야지..
당장 광주시가 버스교통 체계부터 갈아 엎어야지
역 연계교통 접근성을 이어붙일 숙제를 맡은 광주광역시가 어떻게하냐에 따라서 달라짐. 근데 이놈들은 구토부에 광주역 종착건의를 했으니. . .=, .=;
2달도 채 안남았는데 대중교통 개편이나 광주송정역까지 갈 신설교통편을 마련한다는 소리가 없는걸보면 광주송정역 허브화에 대해선 상당히 소극적임.(뒤집어보면 광주역 존치에 대한 미련이 시 당국부터 크다는 반증)예전에 검색해보니까 공항버스(1000번)던가? 그거 광주송정역까지 붙여서 신설교통편이다고 대신할 생각인가봄.
ㄴ 시청이 저렇게 나오니 피해는 고스란히 시민들한테 전가되지, 광주1호선과 연계한 교통수단 생기면 역 가는거 크게 불편하진 않는데 말이야, 지역에 복이 들어오는데 그걸 시청이라는 작자가 쳐버리네
변화를 두려워하면 안되는데.. 쩝.