파주정도는 그래도 빈땅 아직까지는 많으니까 선로 지나기 충분하다고 해도
고양은 덕양구나 일산쪽이나 땅 없지않나?
통일로따라서 좀 땅이 있긴한것같던데 산투성이이기도 하고
아니면 설마 개성까지 기존선을 굴리고 거기서부터 고속선이라던가 그런 말도안되는 얘기가 나오는건 아니겠지?
아 자유로 따라서 지을수 있을지도..?
햏들은 어떻게 생각해?
파주정도는 그래도 빈땅 아직까지는 많으니까 선로 지나기 충분하다고 해도
고양은 덕양구나 일산쪽이나 땅 없지않나?
통일로따라서 좀 땅이 있긴한것같던데 산투성이이기도 하고
아니면 설마 개성까지 기존선을 굴리고 거기서부터 고속선이라던가 그런 말도안되는 얘기가 나오는건 아니겠지?
아 자유로 따라서 지을수 있을지도..?
햏들은 어떻게 생각해?
dmc-행신-문산-개성 으로 하면 경유역이 너무 많아지나??
ㄴ 경유역 문제가 아니라 새로운 고속선을 지을땅 말이지.. 그렇게 되면 기존선으로 문산까지는 달려야한다는건데..
문산까지 기존선?그냥 일산 신조시 지난 다음에 고속신선으로 직선화 해서 출판도시쯔음에 역 하나 지어야지. 거기쪽은 문산에 포함이 안되나?? 신파주역?
만약 고양,파주를 지하로 지나가면...
한강변에 안되려나? 수색 언저리까지는 땅 나올거 같은데...
영등포역/출판단지쪽은 교하 문발이라 그러지 ㅎㅎ 쨌든 일산까지는 기존선으로 가다가 파주 넘어가기 전에 고속신선을 짓는다라.. 그럼 운정신도시 한복판을 지나야할텐ㄷ..
커비크림/안될꺼야 아마..
2015/나도 그생각을 해봤어 근데 수색보다는 행신에서부터 한강 자유로 따라 고속신선 짓는게 더 괜찮다는 생각이 드네. 그러면 일산 킨텍스 그 부근도 지날꺼고 파주 출판단지도 지날꺼고... 역은 어따만들지..? 만들지 않는게 좋으려나?
ㄴ행신에서 고속선 분기하면 행신정차하고 개성가면 되고. 남한지역(고양+파주)에 정차역은 한개 있거나 없거나 일듯. 개성에 선택정차 들어갈것 같고
2014+1/햏 생각이 나랑 비슷하군.. ㅇㅋ
일산고양시는 노는땅이 남아돈다
ㄴ 노는땅? 어디?
ㄴ 그린벨트
ㄴ 아하.. 그린벨트.. 근데 거기 풀리긴 할..까..?
GTX 이용하면 안되려나
근데 경의고속선은 장기적으로 국제철도라 서울역으로 어떻게든 밀어넣어야 할 듯
시누//GTX라..! 그것도 괜찮다 킨텍스역에서 지상으로 나와서 파주출판단지에 헤이리 지나서 개성이라.. 참신하심 bb 수서-서울까지 다들릴수 있으니 이보다 좋은 방안이 없을듯
112.161//ㅇㅇ 서울역은 반드시 들러야지!
행신에서 자유로쪽으로 나가면 부지야 여유있을듯... 다만 뚝방이라 아예 교각식으로 나갈듯한... 문산에 역이 생기려나? 통일이 단계적으로 진행되면 체크포인트 식으로 하나는 만들겠네...
175.211//Same idea with you ☞☜
서울-심양-북경 국제고속철도 다닐 수도 있으므로 서울역에 국제선 공간 필요. 유로스타의 장거리 버전으로 서울-평양-심양-북경수도국제공항(T3-T2)-북경; 서울-인천국제공항-(해저터널)-청도-제남-천진-북경수도국제공항(T3-T2)-북경