cf)가성비창렬지수(창렬지수): {우등버스보다 비싼 정도 (%p)/ 우등버스보다 빠른 정도 (%p)}

-창렬지수가 높을수록 더 창렬스러움.

*일반 교통 이론, 교통 요금 책정 방식 상 창렬지수가 1미만인 경우는 매우매우 드물며 만약 있으면 혜자.

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*임률: 기존선 103.66, 고속선 163.31원 /km 적용.

*소요시간: 용산-익산 서대전미경유시 66분 참조. 이후는 현행 시간 덧붙이는 방식.

아울러 실질적 시간 산출을 위해 평균배차간격(대기시간)의 절반을 소요시간에 덧붙임.

*너무나 허술한 발퀄리티 자료에 깔 부분이 창렬지수부터 득실대므로 심심풀이용으로 보시길.

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#1. 전체가 서대전 미경유일 때 서대전 미경유 KTX와 우등버스와의 단순 비교.


(1)서울(용산,센트럴)~전주

우등버스보다 약 33.1% 빠름. 우등버스보다 약 90.4% 비쌈.

-창렬지수: 2.73


(2)서울(용산,센트럴)~남원

우등버스보다 약 41.5% 빠름. 우등버스보다 약 73.8% 비쌈.

-창렬지수: 1.78


(3)서울(용산,센트럴)~순천

우등버스보다 약 32.1% 빠름. 우등버스보다 약 59.8% 비쌈.

-창렬지수: 1.86


(4)서울(용산,센트럴)~여천

우등버스보다 약 28.7% 빠름. 우등버스보다 약 55.5% 비쌈.

-창렬지수: 1.93


(5)서울(용산, 센트럴)~여수

우등버스보다 약 31.1% 빠름. 우등버스보다 약 58.1% 비쌈.

-창렬지수: 1.87



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#2. 서대전 경유 KTX와 우등버스와의 단순 비교.


(1)서울(용산,센트럴)~전주

우등버스보다 약 3.9% 빠름. 우등버스보다 약 75.9% 비쌈.
-창렬지수: 19.46 (서대전 미경유에 비해 7.13배 창렬스러움)


(2)서울(용산,센트럴)~남원

우등버스보다 약 15.5% 빠름. 우등버스보다 약 62.2% 비쌈.
-창렬지수: 4.01 (서대전 미경유에 비해 2.26배 창렬스러움)


(3)서울(용산,센트럴)~순천

우등버스보다 약 13.3% 빠름. 우등버스보다 약 50.3% 비쌈.
-창렬지수: 3.78 (서대전 미경유에 비해 2.03배 창렬스러움)


(4)서울(용산,센트럴)~여천

우등버스보다 약 11.7% 빠름. 우등버스보다 약 46.8% 비쌈.
-창렬지수: 4.00 (서대전 미경유에 비해 2.07배 창렬스러움)


(5)서울(용산, 센트럴)~여수

우등버스보다 약 14.4% 빠름. 우등버스보다 약 49.4% 비쌈

-창렬지수: 3.43 (서대전 미경유에 비해 1.84배 창렬스러움)




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결론:


1)서대전 경유시 전라선 최대도시인 전주의 피해가 가장 압도적으로 심함.

2)서대전 경유시 남쪽으로 내려갈수록 창렬 정도가 낮아지는 편이나,

대개 서대전 미경유에 비해 2배 정도의 창렬은 옵션으로 보여줌.