먼저 천안아산역에서 이런식으로 분기된 후에 쭉 내려와서
세종역을 건설해서 서울과 세종시 연계
남세종IC 부근에서 당진영덕고속도로 선형 따라가다가 침례신학대학교 인근에서 꺾어서 호남고속도로 지선 선형 따라가다가
대전 1호선 구암역 있는 곳에 유성역 신설하여 대전 1호선과 연계하고 대전 1호선 구암역은 유성역으로 바꾸던지 해야겠지
유성이 어디있는지 모르는 사람들은 위해 앞에 대전을 붙여서 대전유성역이라 역명 할 수도 있고
마찬가지로 호남고속도로 지선 선형 따라가다가 남논산(연무대)역 신설해서 논산시 수요 + 논산 훈련소 수요 노려보고
그 후 어량리 부근 부터 현 호남고속선과 똑같이 광주송정까지 내려가는 거임
현실은 오송분기에 호남-대전간 진흙탕 싸움이지만 이랬으면 어땠을까하고 뇌내망상으로 그려봄
고마해라 마이 늦었다 아이가
늦음.
개념안이긴한데 넘 늦었다.
드리프트가 두개네
익산이 아니고 전주로 가서.. 거기서 호남,전라선으로 갈라져야지~
전주로 갔으면 완벽그자체고.. 하지만 시기가 너무 늦었지 ㅠ
천아분기면 대전 쌩까고 직진으로 공주로 가야지 유성은 왜감?
대전분기면 논산이 아니라 전주로 바로 가야지
저 정도 드리프트면 오송분기보다 더 나쁜데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
세종 수요는 오송역, 대전의 KTX 역을 대전역으로 일원화하는게 낫다고 보면 저렇게 하느니 걍 대전 분기 ㄱㄱ
이 정도면 개념
하긴 저렇게되면 세종에 역두개 대전에 역두개.. 형평성이 안맞긴 하네
ㄴ ㅇㅇ 국토부에서도 서대전, 광주 KTX 논란에 대처하면서 자꾸 하던 말이 '1도시 1거점역 정책'을 고수하겠다고... 즉, 서울이나 부산 급 도시가 아닌 이상 고속선 역은 1도시에 1개만 두겠다는게 기본 방침. 대구의 동대구역이 좋은 사례.
천안에서 분기를 했으면 바로 공주 거쳐서 내려가야지. 대전을 왜..
그냥 개그로 한듯 대전 ㅋㅋ
너무 늦었어