호남고속선은 오송도 서대전도 아닌 천안아산분기 했어야된다고 보는데

[익명(118.127)]

천논고속도로 지어지고나서 버스가 철도 압살하는거 보면 답 나오지 않나

[갈갈이.(yonghwi8319)]

고속도로는 직선으로 가는 것과 우회하는 것의 차이가 큼. 천안~논산 직결과 천안~대전~논산이 안 막힐때 기준으로도 40분 정도 차이날걸? 근데 고속철도는 워낙 빨라서 차이가 별로 크지 않음. 천안아산 분기 기준으로 오송 분기가 4분, 대전 분기가 12분 느림.

[익명(118.127)]

거리가 단축되면 운임이 줄지 않을까

[갈갈이.(yonghwi8319)]

ㄴ 그만큼 건설부채 회수하기도 나빠지고 대전, (몇 안 되지만) 오송 수요를 다 놓치지. 그리고 천안아산에서 분기해도 대전에서는 서대전 경유 운행해달라고 떼썼을거고. 아마 천안아산에서 분기했으면 대전, 충북이 합심해서 서대전 경유 운행해달라고 징징거렸을걸 ㅋㅋㅋ

[ㄴ(175.223)]

오송수요는 행정수도 옆에 역하나 더 지어서 거기로 끌어오면 지금 오송보다 수요 많아질듯. 그리고 호남선으로 행정수도 수요 가져오니깐 경부선 완화 효과도 잇고. 결국 오송역 폭파 ㄱ-

[갈갈이.(yonghwi8319)]

ㄴ 호남고속선 개통과 동시에, 혹은 그 이후에 세종시를 지었다면 모를까... 그렇지 않은 이상 그닥... 그리고 세종시 한복판에 역 박지 않는 한 오송역보다 크게 나을 것도 없음. 또한 세종 수요 감당한다고 많이 정차하다보면 천안아산 분기로 인해 번 시간 다 까먹음. 고속선에서 역 한 군데 서는데 추가로 소모되는 시간이 6분인데 천안아산 분기가 오송 분기보다 이득보는 시간이 4분.