철갤에서 제일 불쌍한 노선은 3호선, 6호선인듯

[ㅇㅇㅇ(218.39)]

그거 계획했던 사람들 아마도 몇날몇일을 고생해가며 노선선정한것인데

여기선 굴곡있니 수요없니 하면서 깜 ㅡㅡ..

문제는 3호선에 그 굴곡의 최고점인 고속터미널이 10만명 넘는 3호선 효자역이고

6호선을 동쪽, 용산, 서쪽으로 나눠서 셋중 하나 지워봤을때 서울에 지하철 혜택 못받는곳이 얼마나 생기는지를 잘 모르는듯?

[역전우체국(udon1243)]

ㅇㄱㄹㅇ

[...(222.111)]

그래서 승하차충임 그냥 승하차만 보고 까고 굴곡만 보고 까고.. 휴

[ㅇㅇㅇ(110.13)]

6호선은 까여야합니다. 왜냐면요 용산쪽에서 1호선 환승역 포기하고 동대문쪽에서 4호선 환승역 포기해서 노선이 이 모양 이꼴 이거든요

[역전우체국(udon1243)]

ㄴ ㅏ따 난공사 되는건 내 알바 아니랑께! 건설비가 올라도 되니깐 나 환승 좀 편하게 해달랑께~

[ㅇ소ㅇ(116.39)]

여기서 백날 까봐야 지하철이 없어질것도 아니고 그에 맞게 잘 이용하는건데 뭘 그리 난리치는지... ㅉㅉ - DCW

[...(222.111)]

동대문,용산에 각각 1,4호선 미환승은 정말 난공사임 도로위가 아니라 다른곳으로 가야하니 토지보상비도 추가 했을꺼야.. 그렇게 지었더라도 여기서 욕 안나오지는 않을껄

[익명(175.223)]

6호선 중앙도 화강암 씹난공사였던거 잊음? 정작 가운데 구간은 텅비어가고 양끝이 그나마 사람타는데

[...(222.111)]

ㄴ 화강암도 난공사지만 다른노선 아래로 짓는게 그것도 곡선으로 트는게 더 심하지 않으려나

[소사대곡선(112.148)]

이건 하나만생각하고 둘은 모르네 고속터미널이 10만 뽑아준다고해도 강남대로 논현-신사-강남-양재 이어주는게 얼마나 클지 생각안해봄? 원당드리프트로 일산고객 지금 역당 20000명 수준인데 더 포텐터뜨릴수있었던거 생각안해봄??

[ㅇㅅㅇ(182.211)]

ㄴ그래서 이미 지어놓고 다시 뿌셔서 짓자는거니? 그당시 3호선 고터는 이미 활성화였고 강남대로는 머 있었니?그때 당시 고터가 최선의 방법이였지 지금와서 강남대로 수요폭발하니 어쩌자고 다시 부시고 짓자 이거? 말이만아 이미 지어논거 잘활용하면 댓지 그당시 그게 최선인데 어쩌자는거 가만보면 타임머신만잇음 다돌아가서 벌판에다가 전철짓자하는 인간들 많을듯ㅡ

[익명(211.36)]

하여간 이래서 후견지명하는 새끼들이 문제야 ㅉㅉ 타임머신타서 좆잡고 좆물튀기면서 딸딸이나칠년들