혼잡은 최대 혼잡을 기준으로 해야 하는거 아닌가... 6호선도 합정 전에는 가득 차는데.............
ㄴ 6호선은 양쪽 끝에서 합정이나 보문정도면 가득차니 6량은 현재로서는 무리
용경 0.1량 ㅠㅠ
1~5호선, 7호선 10량 // 9호선, 신분당선, 공항철도 6량 // 나머지 8량 (경전철 제외)
2호선 12량 5호선 7호선 10량 9호선 6량 정도만 하면 현재에서 딱히 건드릴 게 없을듯
ㄴ 위에 두명이 맞음 엄한걸 줄이는건 무리 줬다 뺐는거임 그렇다고 매일 NH때 100% 앉아가는 노선이 얼마나 있다고
7호선만 10량 좀...
6호선 8량해야돼 병신아..
공철 안타보셧나?? 공철 6량이 딱임
7호선 10량화 할거면 5호선도 10량화 할 듯
공철은 지금이 적당하고
경춘선은 솔직히 4량으로 줄여야함
혼잡은 최대 혼잡을 기준으로 해야 하는거 아닌가... 6호선도 합정 전에는 가득 차는데.............
ㄴ 6호선은 양쪽 끝에서 합정이나 보문정도면 가득차니 6량은 현재로서는 무리
용경 0.1량 ㅠㅠ
1~5호선, 7호선 10량 // 9호선, 신분당선, 공항철도 6량 // 나머지 8량 (경전철 제외)
2호선 12량 5호선 7호선 10량 9호선 6량 정도만 하면 현재에서 딱히 건드릴 게 없을듯
ㄴ 위에 두명이 맞음 엄한걸 줄이는건 무리 줬다 뺐는거임 그렇다고 매일 NH때 100% 앉아가는 노선이 얼마나 있다고
7호선만 10량 좀...
6호선 8량해야돼 병신아..
공철 안타보셧나?? 공철 6량이 딱임
7호선 10량화 할거면 5호선도 10량화 할 듯
공철은 지금이 적당하고
경춘선은 솔직히 4량으로 줄여야함