KTX는 절대 금호고속 못이긴다

[000(203.226)]

천안아산분기에 FM대로 정차해도 될까말까인데 지금처럼 개판의 연속이면 답없음

[익명(116.41)]

오송으로 돌아가도 시간 별차이 없음

[갈갈이.(yonghwi8319)]

천안아산 분기랑 오송 분기랑 4분 차이 나는건 알고 갤질? 그리고 경부고속선도 대전, 울산 들르는거 사실 우회하는건데 수송 실적이 어떻더라?

[역전우체국(udon1243)]

금호고속 못이기면은 그거 일베충한테 더 떡밥주는거 밖에는 안됨...

[익명(220.79)]

설마 ㅋㅋ

[익명(203.226)]

금호고속은 5~10분 배차간격에 직선거리로 주파하고 서비스 무난한데 누가 미쳤다고 2만원 더주고 개택시 타냐? 차라리 비행기 이용하고 말지

[소다맛쿠키(amagi217)]

ㄴ이분 KTX가 달리는 속도는 생각 안하시나

[갈갈이.(yonghwi8319)]

ㄴ 너 그거 대구, 부산, 울산에다가도 하는 소리지? ㅋㅋㅋㅋㅋ 그리고 호남고속선 생기면 버스 배차간격 벌어짐 ㅅㄱ

[갈갈이.(yonghwi8319)]

이 새끼 고도의 일베충이네 ㅋㅋㅋ

[인인간간(1.243)]

강남 행 수요는 절대 못 뽑아옴. 도심행 수요 정도나 생각해 볼 수 있는데 광주도심 터미널이랑 외곽 광송역이랑은 접근성이 넘사벽. 고로 오송을 까자. 물론 천논고속 막힐 때 빼고.

[갈갈이.(yonghwi8319)]

호남 사람들은 향토기업 금호고속만 애용하는 폐쇄적 종족이라고 선동질하는 일베충 맞구만 ㅋㅋㅋ

[갈갈이.(yonghwi8319)]

인인간간//수도권~호남 수요는 오송 분기로 안 되면 천안아산 분기로도 안 됨. 소요시간 차이가 4분밖에 안 된다니까...

[익명(203.226)]

고작 몇십분 아끼려고 몇만원을 더낸다? 비정상이지

[갈갈이.(yonghwi8319)]

ㄴ 대구, 부산, 울산, 밀양, 경주 어리둥절 ㅋㅋㅋ

[갈갈이.(yonghwi8319)]

니 말은 영남 사람들은 부자라서 몇만원 더 내고, 호남 사람들은 가난해서 그렇게 못한다? 이 새끼 일베충 맞네 진짜

[인인간간(1.243)]

ㄴㅇㅅ 때문에 까먹는 시간이 적어도 굳이 오송을 세울 이유가 있나? 오송-호남 간 수요가 많으면 괜찮은데 그것도 아니고. 세종역 있었으면 수요 박 터졌겠지만 그것도 아니고. 천안 공주 전주 광주 정도면 호남행 버스 압살인데 수요가 분산되서 고속선 배차 몰아주기 힘들텐데.

[익명(118.223)]

금호가 향토기업이라 이용하는 게 아니라 재래선이 이용할만하지 못해서 이용하는 거

[갈갈이.(yonghwi8319)]

ㄴ 그렇게 따지면 대전-전주-정읍으로 지어서 서대전 경유 생략하고 대전, 전주 수요까지 가져오는게 더 좋지.

[인인간간(1.243)]

대구 기준으로 버스가 약 2시간 가까이 더 걸리고 대구 시내 접근성 면에서 같기 때문에 당연히 KTX타지만 광주는 그렇게 까진 아님. 강남이 목적지면 시간 메리트 서울 시내 이동에서 다 까먹음.

[갈갈이.(yonghwi8319)]

공주 수요는... 대전, 전주에 비하면 논할 가치조차 없을 정도로 미약함 ㅠ

[갈갈이.(yonghwi8319)]

강남 문제는 내년에 수서발이 상당 부분 해결해줌.

[익명(118.223)]

광송도 급행으로 노선만 잘 굴리면 흥할거 같은데

[인인간간(1.243)]

수서발이랑 분산되면 오히려 배차 구려져서 힘들 것 같은데. 호남 인구가 영남 급도 아닌데 지금보다 열차편이 늘어나려나..

[갈갈이.(yonghwi8319)]

ㄴ 용산, 수서발 합치면 호남고속선 개통 후 용산발보다 훨 많지.

[갈갈이.(yonghwi8319)]

그리고 광송역 접근성 문제를 제기한다면 울산 사례도 이야기하지 않을 수 없지.

[인인간간(1.243)]

울산은 광주보다 장거리니까 접근성 문제가 완화되는 측면이 있음. 울산은 2시간 대지만 광주는 1시간 대니까 단거리일 수록 접근성이 중요함.

[익명(203.226)]

울산에서 서울까지 고속버스로 꽤나 걸린다 광주랑 비교하면 안됨

[갈갈이.(yonghwi8319)]

근데 그만큼 울산역 접근성이 광송역 접근성보다 더 ㅈ같음 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[인인간간(1.243)]

ㄴ근데 울산은 광주처럼 버스가 빗자루 배차도 아니었던 것도 생각해야지. 왠만하면 30분 배차 철도보다 5분 배차 버스가 선호될 걸?

[익명(203.226)]

근데 울산역은 엉뚱하게도 웅상쪽 사람들이 많이 이용해서

[갈갈이.(yonghwi8319)]

호남고속선 개통되면 일단 버스 배차간격 나빠질 수밖에... 안 그러면 버스 회사만 손해... 그리고 울산역 이용객 중에 웅상 쪽 비중이 울산시내보다 많은건 아니잖음?

[인인간간(1.243)]

그리고 편의성도 철도보단 우등고속이 나음. 왠만하면 금호고속 망할 일은 없음. 수서발 생겨도 배차가 안좋으면 말짱 도루묵.

[익명(203.226)]

가격대가 몇천원 차이나면 모를까 몇만원 차이나는 상황이라 절대 열세다 인정하고 가자

[갈갈이.(yonghwi8319)]

30분 배차 열차보다 5분 배차 버스를 선호? 비교적 단거리라 KTX 경쟁력이 떨어지고 버스 배차간격이 좋고 터미널이 다양한 서울~대전 조차도 수송분담률에서 KTX가 버스 압살함. ㅇㅋ?

[갈갈이.(yonghwi8319)]

그 와중에 글쓴놈은 계속 호남이 영남보다 가난하다고 선동 중 ㅉㅉㅉ

[인인간간(1.243)]

ㄴ접근성이 다르잖아? 광주터미널은 도심에 있고 연계교통에서 광송역 압살인데? 대전 행 고속버스 배차가 아무리 좋아봐야 광주 급이 아님. 그리고 천안논산고속도로 개통으로 막히지만 않으면 총 소요시간은 큰 차이 없음. 2,30분 빠르자고 몇 만원 더 안낸다.

[갈갈이.(yonghwi8319)]

유성, 대전청사 터미널까지 합치면 대전 버스 전체 배차간격 만만찬음

[갈갈이.(yonghwi8319)]

그리고 소요시간에 큰 차이가 없어????? 금호고속이 무슨 200으로 질주하니????

[역전우체국(udon1243)]

ㄴ 워메 대전 복합터미널, 유성 터미널, 대전청사 간이터미널은 도심에서 접근하기 힘드냐?

[인인간간(1.243)]

용산역에서 강남 갈 시간 + 광주 시내에서 광송역 갈 시간이면 적어도 강남행 수요는 지금으로선 절대 못 잡고 도심 행 수요는 조금 가져올 수 있겠지. 그리고 좌석 편의성도 중요해. 인천 사람들이 왜 전철보다 2배 비싼 돈 주고 인천광역 타는지 생각하면 닥나옴.

[갈갈이.(yonghwi8319)]

용산~광송 KTX가 평균 1시간 40분대라고 보면 센트럴~광주 금호는 무슨 2시간 정도에 질주하냐? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 금호고속 표정속도 150은 나와야겠네?

[인인간간(1.243)]

\'총\' 소요시간이라고. 광송-용산 시간이 아니라. 아오... 광송역까지 가서 배차 기다려서 용산가서 강남가는 시간 생각 안하냐?

[갈갈이.(yonghwi8319)]

강남~영남 수요도 서울역 KTX한테 많이 털리고 남은 것도 수서발한테 꽤나 털리게 생겼구만 무슨... 그리고 경인권 얘기는 전철이 콩나무시루 입석에 별로 빠르지도 않으니까 그런거고

[인인간간(1.243)]

대구 같은 경우는 접근성 동일, 배차도 철도가 압살. 가격도 그렇게 큰 차이 안나. 게다가 도심행은 당연히 서울역이 접근성 압살이고. 그런데도 동대구행 버스 아직도 꽤 다닌다. 그런거 생각안함?

[인인간간(1.243)]

빠르지 않아? 1400타고 서울역에서 부평 갈시간이면 경인선 타면 동인천 찍고 부평 다시 돌아오고도 남는다.

[인인간간(1.243)]

게다가 출퇴근 정체 생각하면 전철로 왕복하고도 남는다.

[갈갈이.(yonghwi8319)]

그래 총 소요시간 ㅋㅋ 넌 기차역 가는데 걸어가냐? 강남~영남 수요는 아직도 다 버스타냐? 니 말대로 따져도 강북권 수요는 KTX로 거의 넘어와야 정상.

[갈갈이.(yonghwi8319)]

동대구행 버스가 꽤 다녀? 광주보다 거의 2배 큰 도시에 그 정도 다니는게 꽤 다니는거였구낰ㅋㅋㅋ

[갈갈이.(yonghwi8319)]

버스가 절대적으로 유리한 서울~대전조차도 KTX가 압살하는데 무슨 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[인인간간(1.243)]

버스 몇 대는 합쳐야 KTX 한 대 수송량 되는 지는 알지? 배차에선 절대 버스 못 이긴다. 적어도 호남선은. 그리고 대구-강북 수요는 다넘어왔지. 서울역 접근성이 넘사벽이니까. 용산에서 도심 목적지까지는 전철로 최소 2회이상. 강남도 마찬가지고.

[인인간간(1.243)]

그리고 Ktx 좌석이랑 우등좌석 차이 나는 것에 비해서도 KTX가 절대적으로까지는 우세를 못 점해.

[인인간간(1.243)]

KTX가 경인선 까지는 아니지만 경인선, 삼화고속 차이 수준은 된다.

[갈갈이.(yonghwi8319)]

영남권은 배차간격도 KTX가 버스 이기기 시작했는데??? 그리고 우등좌석? 전 국민이 버덕이냐? 3시간 넘게 우등좌석 앉아있느니 2시간 내에 도착해서 얼른 일보거나 편히 쉬는게 낫지. 아무리 우등좌석이 편해도 침대는 아닐뿐더러 그게 이동중인 버스라면 편해도 편한게 아니야.

[통궈샘새가나면짓는개(223.62)]

왈왈왈왈왈왈!!!!커느느느느느르ㅡ르느느느느 컹컹! 네다통 분탕통궈는 뭐다? 와르르 컹컹!!!!!!

[역전우체국(udon1243)]

대전 버스 시간 올렸소. 가서 보시오.

[인인간간(1.243)]

광주는 3시간 안걸려요. 그리고 목적지까지 버스, 전철타고 가는 건 안 불편한가? 편해도 편한게 아니라니ㅋㅋ 이종범이냐 보이지 않는 무언가ㅋㅋ 그리고 나는 금호가 망할 일이 없다고 했지. 어느 쪽이 압도적으로 우세하다고 한 게 아니다. 적어도 현재는 버스가 우세하다고 보는거고.

[갈갈이.(yonghwi8319)]

광주가 3시간 안 걸린다는데서 웃으면 되냐? 기차역까지 이동하는건 불편하고, 버스에 3시간 넘게 앉아있는건 안 불편하고? 얘 그냥 버덕이네 ㅋㅋ

[갈갈이.(yonghwi8319)]

누가 보면 버스터미널은 각자 집 앞에 다 하나씩 있고, 버스가 고속도로에서 200까지 질주하는줄 알겠소 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[역전우체국(udon1243)]

ㅋㅋㅋㅋㅋ 고속도로는 밀린다 ㅋㅋㅋ 생각해봐라. ktx가 밀리냐??

[ㄴㄴ(112.164)]

ktx 타는사람 주목적은 장거리 업무보는 사람이 엄청 많다는거다. 한가하게 어디 놀러댕기고 돈없는 넘들은 걍 버스타겠지.하지만 시간이 금인 사람은 절대 버스안타..그리고 3시간 안걸린다고? ㅋㅋㅋ 어이없구만. 1시간 30분대 주파랑 3시간 30분대는 하늘과 땅차이다. 왕복하면 4시간인데 이정도면 버스는 새벽 6시쯤 타야 겨우 일보고 온다는 이얀데..뭘탈지는 이미 결정난거지.

[곶아심영(hongjun98)]

심야도 3시간 10분인데 3시간이 안걸린다고 존나 우겨대네...요금차가 커서 걍 버스타는사람도 없진않겠지 근데 시간차가 안크다고 버스타는사람은 훨씬 적을거다

[익명(119.71)]

광송 일원화 되도 결국엔 KTX 망하지 않을거다. 시간이 곧 돈인 사회에서 왕복하는데 걸리는 차이를 생각해보면 결국엔 KTX 정착될거다.