성수지선은 오리지널 2호선 본선이었고 신정지선은 출입고선 짓는김에 서비스로 지어준 말그대로 5호선 연결용 지선일걸?
8량까지 운행은 이론적으로 가능은 함. 까치산~도림천구간 승강장이 8량 대응가능하거든.(까치산, 양천구청은 8량 넣어도 앞뒤 여유공간남고 신정네거리, 도림천은 8량 넣으면 여유공간 없이 딱 맞음)
다만 신정지선은 출,퇴근시간대에는 붐비지만 그 외의 시간대에는 크게 붐비지 않아서 6량 10분간격으로 운행중인것으로 보임.(성수지선은 출,퇴근시간 7분배차)
신정지선은 신정기지 출고랑 도림천 - 신도림 구간이 단선인가 해서 10분 이하로 배차 줄일 수가 없다는데...
까치산, 신도림이 단선 승강장임. 게다가 신정지선은 원래 기지 출입고선이라 기지로 들어가는 차량 대피할 때 배차 간격이 20분까지 벌어지기도 함.
성수지선 사람 많은데 개솔
성수지선은 오리지널 2호선 본선이었고 신정지선은 출입고선 짓는김에 서비스로 지어준 말그대로 5호선 연결용 지선일걸?
8량까지 운행은 이론적으로 가능은 함. 까치산~도림천구간 승강장이 8량 대응가능하거든.(까치산, 양천구청은 8량 넣어도 앞뒤 여유공간남고 신정네거리, 도림천은 8량 넣으면 여유공간 없이 딱 맞음)
다만 신정지선은 출,퇴근시간대에는 붐비지만 그 외의 시간대에는 크게 붐비지 않아서 6량 10분간격으로 운행중인것으로 보임.(성수지선은 출,퇴근시간 7분배차)
신정지선은 신정기지 출고랑 도림천 - 신도림 구간이 단선인가 해서 10분 이하로 배차 줄일 수가 없다는데...
까치산, 신도림이 단선 승강장임. 게다가 신정지선은 원래 기지 출입고선이라 기지로 들어가는 차량 대피할 때 배차 간격이 20분까지 벌어지기도 함.
성수지선 사람 많은데 개솔