크게 (광주선직결)-광주-고서-담양-금성-순창-대가리(...)-대강-주생-(전라선남원방향연결)


그나마 담양이나 순창의 경우에는 고가철도로 놓으면 시가지 역을 놓을 수 있는 쪽이 될 거 같아서 일부러 좀 무리 좀 시킴.


담양에서 고서 쪽으로 좀 급격하게 올라가는 건 최대한 드리프트를 피함과 동시에 무등산국립공원 구역과의 간섭을 최소화하기 위해서 그랬고...


괜찮다면 금성~순창 사이 선로를 좀 남쪽으로 이동해서 금과면 방축삼거리 쯤에 역을 신설해서 (가칭)'금과역' 놓아도 될 거 같고.


의외로 광주에서 순창까지 구간이 예전 광주선(담양선) 흔적이 좀 많이 남아 있어서 그걸 좀 잘 활용하면 괜찮겠다는 생각이 들었음.


갠적으로는 이걸 만들고 나서 광주선을 일시 폐선한 다음에 이걸 광주송정역과 연계할 수 있도록 지하화 및 이설해서 신광주선을 만들어도 될 거 같단 생각도 듦. 그 동안에 광주역은 저 담양선의 종착역 역할을 하는거.